凯迪拉克CTS改装AIRBFT空气悬挂案例，CTS凯迪拉克，这款充满力量与优雅的汽车，一直以来都是众多车迷心中的梦想之车。然而，对于许多热爱改装的车主来说，原厂的悬挂系统往往无法满足他们对于操控性和舒适性的追求。于是，AIRBFT空气悬挂成为了他们改装CTS凯迪拉克的首选。
先驱姿态 丰田皇冠改装AIRBFT空气悬挂案例，今天给大家分享皇冠的改装案例，丰田皇冠改装AIRBFT空气悬挂案例，无疑为改装爱好者们带来了全新的视觉与驾驶体验。丰田皇冠，作为一款拥有深厚历史底蕴的豪华轿车，凭借其卓越的品质和稳定的性能，一直受到广大车主的青睐。然而，对于追求个性和独特驾驶体验的车主来说，原厂的悬挂系统往往无法满足他们的需求。这时，AIRBFT空气悬挂系统的出现，为丰田皇冠的改装之路开启了新的篇章。
作为一款在中国市场取得巨大成功的豪华中型SUV，Q5L为了进一步迎合市场需求，采用了更长的轴距，在同级别中具有压倒性的优势。而适时四驱系统，在传动效率以及能耗方面的控制都相当不错，再加上经典的动力系统拥有深厚的动力储备，使得这台车的整个操控质感不俗。整体来看，Q5L的综合表现较为全面，是一款能够上街买菜也能带你走向诗和远方的全能选手，今天作业的主角就是这台高功率的奥迪Q5L45T。
华为旗舰手机再次悄无声息地上架了！4月17日，华为Pura70正式开售，华为门店瞬间就挤满了购机的人群，再次展现了华为产品强大的市场号召力。在华为门店受追捧的不止华为Pura70，余承东称智界S7和Pura70一样火，也成为消费者争先体验和抢购的爆款产品。
4月15日，第三届春华会暨RA汽车定制改装行业春季“龙运鸿图，定制华章！”主题年会在杭州湘湖东方文化园圆满落幕。来自行业各界的众多企业齐聚一堂，共襄盛举，创下了历史新高的参会人数与企业范围跨度。特邀出席的全联汽车经销商商会领导、汽车类垂直媒体领导以及各界特邀嘉宾，与参会企业共同见证了这场行业盛会，共同探讨了汽车定制改装行业的未来走势及最新赛道。
今天给大家带来的是奔驰GL450降低车身的方案。正常来说如果玩姿态，玩低趴一套气动是少不了的，但是成本的话可能稍微大一些，并且很多新手小白也不知道如何去选择。那么今天小编给大家带来的方案有两个，第一就是气动，必须气动避震，姿态方面能够直接拉满，随时升降的功能非常方便。第二就是狗骨，也叫降低拉杆，但是只有原厂空气悬挂的车型才能改装，所有极大的限制了非常多的车友。降低拉杆成本比较低，但是降得没有气动那么低，但是足够一些玩家玩一玩姿态了。
保时捷系列车型在改装市场上一直备受追捧，尤其是针对卡宴这一经典SUV的改装更是多种多样。其中，km9Y0.1 卡宴包围组件是广大车友比较热门的款改装产品。
今天给大家带来的是电车小鹏p7的改装方案。小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车，自上市以来以颜值便征服了大多数车友，蝉联中型纯电动轿车市场魅力指数第一。如此秒美的姿态引发车友改装的想法，这台小鹏p7改装了一套AIRBFT气动避震，超低的车身高度让其颜值直接拉满，出厂可以一样，后来的改装可以说是五花八门，各有各的姿态。总的来说，颜值大于一切！美是一辈子的事。
今天给大家带来的是雷克萨斯lm商务车的改装方案。这台车是印尼AIRBFT代理商改装的，车主的要求是尽可能的低，自己是一位‘恐高症’患者，非常热爱低趴，几乎自己所有的车全都改了低趴，但是商务车还是第一次，希望能够呈现出出乎意料的姿态。那么AIRBFT专门为客户服务，定制一款专用的气动避震，改装完的效果如图所示，非常低，搭配轮毂的改装，整体风格车主那是相当满意。
广汽本田冠道这车凭借着大五座的空间体验确实开创了一个先河，虽然是中型SUV，但它并没有为了迎合所谓的载人需求而向舒适性妥协，满足人们对更高舒适性、更大驾驶高度、更强性能以及更多储物空间的需求。本田冠道是一款实用型的家用SUV，其超长的轴距和精湛的动力系统，赢得了消费者的高度赞誉，今天作业的主角就是这台2.0T的本田冠道。
别以为只有保时捷911才会有Restomod经典复古车，在这个汽油车即将没落的年代，其实还有很多经典车被人们惦记着，不仅欧洲经典车，就连日本车也有人开始玩Restomod，而且还是丰田陆巡FJ62（F代表搭载F系列发动机，J代表陆巡车系，6代表这代车型，2代表版本型号）。Restomod意思是以现代技术重新打造老车，让老车不仅拥有经典的外观，而且还有符合现代需求的性能。
奔驰S级，作为奔驰品牌的巅峰之作，不仅代表着奔驰造车的最高水平，更是豪华汽车市场中的标杆。奔驰S级这款车无论是用在商务用途还是家庭上它都能给到不同的惊喜，然而，对于追求更高品质的车主来说，奔驰S400L车上的科技配置会比较少，可以提升的空间还是很大的，除了P20智能驾驶辅助系统之外，还有就是HUD抬头显示，这些都是在S450L车上标配的配置功能。
大家好，我是老杳，一个理想主义者。随着自驾游的兴起，以及汽车消费理性的回归，经济实用的多功能车越来越受欢迎，特别是既能旅行又能摆摊的双用途车型，把眼前生活的苟且与诗和远方融为一体。
保时捷卡宴作为豪华SUV的代表，其整体外观设计一直备受赞誉。但如果你想要让你的卡宴更加独特、更加运动，那么改装碳纤维配饰绝对是一个不错的选择。碳纤维材质具有轻质、坚固、美观的特点，能够为你的卡宴增添一份科技感和运动气息。改装碳纤维后的卡宴，不仅外观更加炫酷，而且手感也更为舒适。无论是机盖、后视镜还是中控台等，都可以采用碳纤维材质进行改装，让整个车体都充满了运动气息。
昨天和朋友聊天，谈起最近的工作，突然感觉从过年到现在几乎没有闲着。好不容易去朋友的茶叶店喝茶，也有一部分备战五一的使命。
奔驰GLS改装AIRBFT狗骨降低拉杆，奔驰GLS，作为奔驰品牌的一款旗舰级SUV，自问世以来就以其豪华的内饰、强大的动力性能以及卓越的越野能力赢得了广大消费者的喜爱。然而，对于追求极致驾驶体验的车主来说，原厂的设定往往难以满足他们的需求。于是，改装成为了他们追求更好驾驶体验的重要途径。
道奇霸王龙改装辅助承载气囊，道奇霸王龙，一款威猛霸气的越野车型，无论在崎岖山路还是广袤沙漠，都能展现出其卓越的越野性能。然而，即便是这样一款强大的车型，在面对极限负重时，也会遇到承载能力不足的问题。为了解决这个问题，改装辅助承载气囊应运而生，为道奇霸王龙注入了新的活力。
这台别克E4是车主的通勤用车，每次在用车的时候，车主总感觉爱车的噪声偏大，完全不像是电车应有的隔音效果。为了能够降低爱车的行车噪声，车主专程来到上海音豪，为爱车做隔音处理。
今天给大家带来的改装车型是丰田的凯美瑞。凯美瑞的颜值在当代来说还是不错的，很受群众的喜欢，流畅的车身线条，个性化的轮毂，尤其是车主改装了一套AIRBFT气动避震，这才是姿态的核心。超越超跑的车身高度让自身的回头率拉满，可谓是凯美瑞的极限姿态了。
今天给大家带来的改装车型是十代雅阁。十代雅阁是当前非常受年轻人追捧的车型，年轻的外观加运动气息让年轻人爱不释手。所以在改装界也是非常的火热，越来越多的十代雅阁车主加入到改装的行列。这台十代雅阁改装AIRBFT气动系统可以将车身高度降低到最低，更加的运动化，整体的流线更加有范，有一种蓄势待发的气势。
丰田皇冠通过改装AIRBFT气动避震，展现出了全新的风采。改装AIRBFT气动避震后的丰田皇冠，外观焕然一新。通过降低车身，使车辆更显低趴，营造出更加动感的视觉效果。同时，车身线条更加流畅，彰显出霸气十足的气场。配合个性化的轮毂和轮胎，使得整车更加时尚炫酷。
AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：雷克萨斯LM改装AIRBFT气囊减震。雷克萨斯一直是日系车企定位非常高端的一个品牌，并且LM车型也是其中的佼佼者，外号简称移动城堡，让我们欣赏下这台LM的改装案例进化，首先从外观方面就能清晰简单的看出走的是JDM低趴姿态风格，为了足够的低趴悬挂放弃了绞牙避震选用了气囊减震，并且搭配上了一套双片BBS轮毂，整体的外观采用了龙血红的改色膜来衬托。
【思涵说车】日前，在方程豹品牌之夜上，方程豹带来了多款改装车型，包括“西湖梦影干噶结棍!”、“门桥版”、“捞乜都掂!”以及湘韵流长好韵味版本，从这些名字来看，是方程豹在不同主题城市推出的特别版车型，非常有看点。
丰田普瑞维亚改装AIRBFT气动避震低趴，普瑞维亚，这款车型自诞生以来，便以其独特的魅力在汽车界占有一席之地。然而，对于追求极致驾驶体验的车主来说，原厂的配置往往难以满足他们的需求。于是，改装成为了他们展现个性、提升车辆性能的重要方式。
丰田86改装AIRBFT气动避震姿态，丰田86改装AIRBFT气动避震姿态丰田86作为一款拥有独特魅力的跑车，自从问世以来就备受车迷们的喜爱。而改装AIRBFT气动避震姿态，更是让这款车型焕发出了新的生机和活力。
随着电气化时代的来临，也间接促进了一些经典性能车收藏价值的提升。例如老款的日产GT-R，在全球市场均已突破百万，尤其是GT-R R34系列，普遍都要几百万，一些限量版车型则要上千万。
驾驶非法改装车“炸街”，速度快，噪音大，既危险又扰民。4月3日晚，罗湖交警大队执勤民警接到举报称，有一辆外地牌照小轿车正在炸街。民警立刻赶往现场进行查扣。
日前，在方程豹品牌之夜上，方程豹带来了多款改装车型，包括“西湖梦影干噶结棍”、“门桥版”、“捞乜都掂!”以及湘韵流长好韵味版本，从这些名字来看，是方程豹在不同主题城市推出的特别版车型，非常有看点。
️奥迪A4L 2.0T刷ecu动力升级，搭载的DKW高功率涡轮增压发动机，匹配的7档双离合变速箱。原车最大马力252匹，扭矩峰值370牛米。一阶数据320匹，扭矩峰值450牛米。Ron95油品。这台45高功率车型，而且是采用的DKW一代神机，简单的数据优化就能拥有非常不错的性能提升和驾驶体验是。油门轻盈，转速上升快，动力输出来的更直接，中后段动力随踩随到。
世界上第一辆汽车是1886年德国的卡尔本茨（Karl benz）研制的，是一辆三轮汽车。于1885年10月研制成功，1886年1月29日向德国专利局申请的汽车发明专利。
方向盘，这一汽车驾驶中的核心操作装置，以其独特的圆形设计，承载着引导车辆方向的重任。然而，随着未来自动驾驶技术的崛起，这个历史悠久的驾驶伙伴可能会逐渐淡出我们的视线，或者以全新的形态，如方形设计，呈现在概念车中。今天，就让我们一同回溯汽车历史长河，探寻方向盘设计的演变之路。 在汽车工业的早期阶段，方向盘的设计几乎是千篇一律的圆形。这种设计不仅符合人体工程学的要求，使得驾驶者能够轻松把握和操作，而且圆形的外观也寓意着驾驶过程中的平稳与流畅。然而，随着汽车科技的进步和消费者审美需求的多样化，方向盘的设计也开始逐渐发生变化。 在概念车的舞台上，我们看到了方形方向盘的出现。这种设计打破了传统的圆形框架，以更加简洁、现代的形象示人。方形方向盘的出现，不仅是对传统设计的一种挑战，更是对未来驾驶方式的一种探索。它可能预示着在自动驾驶技术的影响下，驾驶者的角色将发生转变，从主导者变为监督者，而方向盘的设计
奥特瑙县的Kehl警察局是州警察的一个特殊机构，主要负责车队方面的测试，而在警队的“创新实验室”（iLab）中，警务人员将测试最先进的警务技术是否适合日常使用。除其他事项外，它还研究警察工作如何变得更加数字化。
