最初的小忍者 川崎ZX25R

19年末川崎发表了250cc四缸小忍者NinjaZX-25R车型，并在去年的7月10日川崎正式发布了标准和ABS-SE两种版本，共4种配色同时进行市售。标准版的售价为9600万印尼盾，约合4.67万元人民币；ABS-SE版的价格为1.129亿印尼盾，约合5.5万元。

其实第一代的川崎ZX-25R推出的时间在1989年，已经过去了三十多年，在当年这台车与同排量的其他车型无论是外观还是配置都拉开了不少差距，而高转速下的四缸声浪甚至很多四缸大排量都无法比拟。而这台车的生产线后来被移到印尼一直到2000年停产，这也是这台车为什么在印尼发布的原因。

这次推出的川崎ZX-25R搭载的是直列四缸DOHC16气门，249cc水冷发动机，最大功率可达到50.2匹，最牛扭力为22.9Nm，提供多种动力模式。

外形方面，NinjaZX-25R采用了全新设计韧性更好的钢管编制车架，尺寸上与双缸Ninja250比较相似，整体设计比较像Ninja400，但仔细看细节上又有些不同，采用了家族式的獠牙形状大灯，座高785mm，离地间隙125mm，坐姿是偏低的，整备质量标准版180kg，ABS-SE版182kg

目前市场上的250cc仿赛车型，NinjaZX-25R可以称得上是配置最高、技术最复杂的。配置方面，搭载了铝制金翼摇臂悬架与制动系统前部采用昭和倒立式SFF-BP型前叉，后部采用水平连杆中置单枪避震器。前刹车使用径向安装4活塞卡钳配单个半浮动盘，后刹车为单活塞卡钳配单碟。

ABS-SE版比标准版多了标配ABS，同时还配备了川崎快速换挡装置，可无需拉离合器杆完成升、降双向换挡动作。

但是其高昂的价格确实让购买川崎ZX-25R看起来并不划算，引进国内以后高配的价格甚至有可能会直逼8万，而四缸的Z900也不过在10.7w左右。但这辆车目前情况下引经国内还是希望渺茫，引进之后到底有多人会为这份情怀买单，为四缸的声浪买单，也需要时间带给我们答案。