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上汽大通 G90对比起亚嘉华,谁是MPV界“公路坦克”?

大多数用户在挑选车的时候,都会被MPV的超大空间以及极高的舒适性所吸引。早期的MPV由于车身结构设计,会存在缺陷,MPV的短车头和A柱较大的衔接角度无法实现高强度的结合,因此在碰撞测试存在“弊端”。例如别克GL8,在碰撞测试中取得了“不合格”的成绩,但现阶段也有不少的“优秀选手”,例如上汽大通MAXUS G90以及起亚嘉华,两者均取得了A-NCAP五星碰撞安全标准,那么,这两款车谁更值得购买呢?上汽大通MAXUS在制造MPV领域有着丰富的经验,G90作为全新的旗舰车型,整车采用闭环式框架结构,拥有超高强度的车身,高强度钢占比高达80%,其中超高强度钢占比超过26%。并且G90也是首款满足C-NCAP(中国)、E-NCAP(欧洲)、A-NCAP(澳大利亚)三个五星碰撞安全标准的中大型MPV,是同级领先的安全标杆,妥妥的“公路坦克”。同时,G90还采用了4气囊以及2个覆盖前中后三排的侧气帘,再加上同级首创的前排远端气囊,在打造安全的乘员舱空间上,从不妥协,在车辆的设计之初就将安全放在第一位。第四代作为旗下的旗舰MPV,同样用料非常丰厚,全车更新了14个热冲压1500MPa的超高强度钢,大幅度提升了车身强度。同时在第三代i-GMP技术的加持下,整车还采用了分散结构构造、前多骨架结构、前侧双部件结构等设计。且还全系标配7个安全气囊,全方位保护乘员舱安全。值得一提的是,目前也已满足A-NCAP(澳大利亚)五星碰撞安全标准,但与G90相比,还存在不少的差距。在安全配置方面,全系标配L2+级别中阶智能辅助驾驶系统,采用德州仪器T1芯片为辅助驾驶提供算力支持,7个高清摄像头以及5个毫米波雷达提供组成感知系统。功能上G90搭载了ACC自适应巡航、ICA集成式巡航系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、LKA车道保持系统以及LDW车道偏离预警系统等多项主流的驾驶辅助系统,从防患-预警-保护三个层面保护车辆安全。同时G90还拥有全域智能泊车辅助系统,能实现侧方、斜方等多种场景泊入泊出功能,可谓“停车难”选手的福音。第四代同样在智能辅助驾驶方面做了深入研究,搭载了L2级别的辅助驾驶系统,通过摄像头+超声波雷达+毫米波雷达等配置组成感知系统。拥有HDA高速公路驾驶辅助、NSCC基于导航的智能巡航控制、FCA前方碰撞预警、LFA车道跟随辅助、BCA盲区防撞辅助、RCCA后方交叉碰撞辅助等主流的驾驶辅助系统。从配置上看,在保护出行安全方面的表现要更为出色。作为行业新贵之一,有着巨大的竞争力,给到等老牌MPV的压力非常大,无论是在车身结构还是智能驾驶能力方面,已经全方位超过了同级车型。尤其是在严苛的碰撞测试中,G90凭借对车辆用料的把控,全方位提升了车身的刚性,保护了用户的行车安全。同时在C2B用户共创定制模式下,G90还支持深度选配,目前购置还拥有购置税减半等多种福利,可谓“真香”呐!

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