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特斯拉FSD也就那样,未来还是得靠国货之光!

​有关注汽车科技的用户,大部分都知道小鹏城市NGP已经在开始在广州试点,这也是行业内首个高阶辅助驾驶量产的系统,其关注度还是非常大的。届时,已经有国内外的媒体对小鹏城市NGP进行解读,到底平价如何呢?我们一起分析一下!

海外ELECTREK表示:城市NGP标志着小鹏在高阶辅助驾驶方面的最新进展,它让电动汽车能在拥挤的城市街道,这种最困难的环境中自动行驶。

CNBC媒体表示:小鹏城市NGP对标的是目前正在美国试点的特斯拉FSD。笔者先前试驾过FSD测试版,认为TA还存在不少技术缺陷且短期内达不到全量发布的水平。

从海外媒体的点评,还是能发现一直处于行业巨头的特斯拉,虽然是最早进入自动驾驶领域的,但实际表现还是存在很多缺点,而小鹏P5的城市NGP,确实能解决城市拥堵中减少认为接管的场景。

国内媒体表示:去年初见城市NGP时,它像新手司机,而现在它更像一个老司机,可以平稳处理两轮车、逆行行人、复杂十字路口等场景,已具备实用价值。

可见,城市NGP的量产版是比测试版更优秀的,更符合城市道路的使用情况。

对此,有网友表示:其实国内很多人愿意接受特斯拉FSD,都是看到网上好的一面,实际上特斯拉FSD并不适合国内城市场景,反而会出现很多控制不到的场景,它的使用场景更适合在封闭道路上。

最后,其实小鹏这种打法还是比较少见的,在研发过程中直接就是无终点的研发,其难度是十分大的。总的来看,目前小鹏NGP确实能解决城市驾驶的痛点,而特斯拉的FSD实际表现还没有小鹏的LCC-L强。


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