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仅靠8000块起家,怎样的实力才能成为物流达人?

王老板五十岁上下的样子,皮肤还是我们初次相遇的样子黄皮肤偏红,不过饱经风雨的人应该都是这种颜色,一如罗中立教授创作的《父亲》那样,只是王老板要年轻许多。

王老板2012年来到重庆保税区,没有资本的情况下,最开始接点配货业务,当个纯粹的中间商。2016年,他牢牢抓住了物流行业上升的机遇,正式开始进军车队运输,也自此与乘龙车结缘。因为没有资本,所以他只能选择二手车。当时看中了3台二手的乘龙大单桥载货车,但身上只有八千块,买车肯定是不够。和车行商量了一下,八千块算做定金,不讲价,三台车先开走,剩下的分期付款。第一笔款一个星期就付,买的有诚意,卖的有利可图,双方皆大欢喜。从此开始,王老板走上了发展之路。

2020年王老板选择了几台搭配康明斯220马力的乘龙M3投入快递行业,因为康明斯动力在拉轻抛货走高速的情况下,不仅省油,跑的还快。当然,今年王老板也会抱怨行业内卷利润率下降严重,当年拉的多、跑的快就能挣钱,用不着思考省不省油。现如今想挣钱要更加关注成本。为此,王老板开始钻研降本增效的办法,“你不进步有人进步,躺平是不行的。”

最近几年,王老板把物流生意也是做的风声水起,把物流的做到了更多领域,从最初的厂配,到如今的汽配、快递物流、海关货物运输。因为物流的发展,每年都会增购几台乘龙车,车型也更丰富了,他也把对乘龙车的了解运用的恰到好处,该选择怎么样的驾驶员,跑什么样的路况用什么样配置的车,都摸得门清。

2022年,王老板又开始涉足快运行业。尽管快运的货物偏重一点,但由于路况比较好,所以王老板选择了搭配玉柴245马力的乘龙H5,匹配法士特8挡箱,兼顾动力和油耗。这款,采用22款的驾驶室,基础配置比以往车型有很多提高,搭载的是玉柴国六245马力发动机。买载货车,就要选择乘龙黄金动力链,王老板看的准准的。

选对乘龙品牌,入对行业,王师傅通过自己的努力华丽变身为王老板。相信有乘龙车相伴,王老板的创富之路,会越走越顺畅。



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