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长安欧尚X7 PLUS 新款上市

欧尚X7 PLUS再添7座车型,顶配才12万出头,适合家用?

长安欧尚在乘用车市场算是一个比较年轻的品牌,但通过接入长安的蓝鲸动力平台以及更多硬件支持,它在自主乘用车市场也是今年成长得比较快的品牌。而在品牌阵中,欧尚X7确实在上市之初卖出了不错的成绩,但它有没有常青的实力?或者是不是经得起市场的推敲呢?我们就从这新增入市场的X7 PLUS 7座版(以下称欧尚X7 PLUS)车型,来一起瞧个究竟。

外观设计上,欧尚X7 PLUS跟它的品牌一样,都采用了比较年轻的风格定位,梯形格栅与大灯相融合,前者弱化了中网边框结构的存在感,并通过菱形交错网格样式进行覆盖,而后者则有钢琴烤漆饰板进行连接,并启用了全LED远近光灯,自动头灯、高度调节与延时关闭功能也都是标配。

与此同时,欧尚X7 PLUS的大灯还采用了分体布局,一体化远近光灯被单独放入到大开口的独立导流孔内,其间还镶嵌了红色喷涂的运动扰流孔吧,而前保险杠前唇则带有一定分层,视觉上呈现出了运动效果。同时,这样的装饰还延伸到了侧裙部分,宽幅包围上为独立的红色防刮蹭条,配合D柱带窗体的通透设计,整车在视觉上还是趋于年轻化的。

车身尺寸上,欧尚X7 PLUS之所以能提供三排7座布局,就是因为其本身车身被设计得比较宽大,其车身长宽高分别达到了4730/1870/1720mm,而2786mm的轴距也比较接近于一台中型SUV标准。

我们先进入到座舱来看,它的7座采用了“2+3+2”布局,除了全系均覆盖带缝线的皮革座椅外,它的驾驶座可实现电动调节/加热/通风功能,而第二排则支持靠背角度与座椅前后向调节,在便于第三排座舱出入的同时,也能提供第三排乘客更合适的前后距离与舒适性反馈。

此外,后两排座椅都可以实现分比例的快速放倒调节,在第三排放倒后,它的其新形成的后备厢空间仍旧比较平整,且可放入780L的行李或货物,而且根据车主对于车辆的不同用途或是不同数量的乘员安排,欧尚X7 PLUS也能通过比例放倒实现3座至7座的灵活扩展与调节,让这7座空间真正起到实用效果;而带位置记忆的电动尾门,也能让行李存取变得更便捷一些。

当然了,在座舱之外,欧尚X7 PLUS高配车型上还有一些智能化的车载科技,这个就要从前排驾驶舱说起了。中控台上我们可以看到与仪表盘边缘相融合的12.3英寸触控液晶屏,它将搭载OnStyle 3.0欧尚智能网联系统,它可实现包括实时路况导航、语音识别控制、远程车联、远程车控以及OTA在线升级等在内的智能互联功能。此外,它的语音识别控制覆盖的场景比较多,像多媒体、空调等常用功能控制都是免唤醒的。



智能科技上,欧尚X7 PLUS顶配还有可实现多模式调节的全景影像、全速域可用的自适应巡航系统,后者会有盲区监测、车道偏离预警以及主动刹车在内的主动安全系统协助;其中,盲区监测也能让倒车过程带有车侧盲区预警。还需要补充一点在于,车辆还提供了一套儿童关爱模式,能自动调节空调等系统,对儿童、老人来说这是比较有益的。


动力系统上,欧尚X7 PLUS搭载着蓝鲸新一代NE 1.5T涡轮增压发动机,其能提供138kW(188Ps)的最大功率与300N·m的最大扭矩,而其40%的热效率,可在蓝鲸7速湿式双离合变速箱支持下达成6.6L/100km的NEDC综合油耗。


底盘悬架上,车辆的前桥为麦弗逊式独立悬架,后桥则为多连杆式独立悬架,在实现四轮独悬的情况下,它的调校会同时强调动态驾驶中的横向支撑,转向过弯环节的控制也会更稳定柔和。


写在最后

长安欧尚X7 PLUS 7座版的到来让车辆本身的实力得到了进一步发挥,而它在实现智能互联、辅助驾驶这方面也做得不错。更重要的是,蓝鲸动力平台给予了车辆出色的硬件支持,这也让X7 PLUS 7座(10.69-12.19万元)成了一台符合当下家庭用车市场综合需求的实用派。


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