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加氢4分钟,续航500公里!宝马最新的iX5 Hydrogen究竟有何魔力?

中国汽车行业正以日新月异的姿态迎接新能源时代的到来,正值纯电动驱动(EV),增程式电动车(REEV),插电式混合动力(PHEV)三分天下之际,宝马华丽地带来了令人振奋的氢燃料电池技术。


8月31日,宝马正式宣布氢燃料电池启动小规模量产,宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车将于今年年底投入使用,随后将在全球进行车辆测试及巡展。

一、什么是氢燃料电池车

氢燃料电池车型或许很多人还很陌生,我们先来了解一下这款颇具前瞻性的动力总成。Fuel Cell Electric Vehicle即为燃料电池电动汽车(FCEV),其实很好理解,与插电式混动车型原理相似,例如的535Le车型可油可电驱动行驶,宝马iX5 Hydrogen则是通过氢燃料电池系统和动力电池协同输出动力。

二、宝马为什么押宝氢燃料电池车型?

1、宝马研究氢能源车型的历史由来已久,并且成果显现。早在上世纪,就已开始深入研究清洁能源,当时不少汽车厂商都认为内燃机是交通出行的不二之选,大多数品牌不敢贸然将电气化进程列入未来发展战略,则早已开始探索清洁能源的奥义。1972年就推出了BMW 1602 Electric ,所以今年不仅仅是M品牌诞生的50周年,更是纯电车型诞生50周年的年份。

BMW 1602e纯电车型

而早在1979年,BMW 520h就成为了进行氢动力研究的第一款试验车。2000年,柏林发布了世界上第一款可量产的氢内燃机动力汽车——BMW 750hL。5.4升十二缸混合模式发动机可以选择在氢燃料和汽油燃料间切换。

BMW 750hL

2004年又推出了BMW H2R概念车,创下301.95公里/小时极速等9项世界纪录。在二十一世纪的最初阶段,打造了一系列搭载氢内燃机技术的CleanEnergy / Hydrogen试验车型。随着氢动力技术的发展,氢燃料电池成为了更有前景的发展方向。

BMW H2R概念车

2013年,开始测试首辆氢燃料电池电动汽车Hydrogen Fuel Cell。到了2019年,BMW i Hydrogen NEXT概念车展示了在这个领域的最新成就,也开启了在氢动力方向发展的新阶段。


所以氢能源动力系统研发方面,已积累40余年经验,拥有超过20年的氢燃料电池技术研发经验,现阶段已经到了全面开花结果的阶段。


2、为了实现碳中和的目标。集团在生产和供应链中使用绿色电力、不断增加的可持续材料和天然原材料的比例进行可循环利用及生产,降低二氧化碳的排放量,而更高效更绿色的氢能源,无疑与品牌的碳中和理念不谋而合,因此氢燃料电池技术在这一方面发挥着关键作用。



三、宝马的氢燃料电池有何过人之处?

那就是:加氢4分钟,续航500公里!


这里就不得不提及BMW最新的iX5 Hydrogen氢燃料电池车了,TA集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术。独特的驱动系统由两个储氢罐、一个燃料电池和电机构成。BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车总输出功率可达275千瓦(374马力)。

其中,高性能燃料电池可连续输出125千瓦(170马力)的电能。高性能燃料电池与高功率动力电池的组合,为BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车带来出色的表现,既能实现纯电车型的零排放出行,又在使用感受上与燃油车无异,长途驾驶仅需短暂停留便可充满燃料,且不受季节变化和室外温度的影响。

更加值得一提的是,今年年初,在瑞典阿尔耶普卢格进行的最后一轮冬季测试中,BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车已经展示出非凡运动性能与舒适驾乘体验。在超低温气候条件下,BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车能够行驶至约500公里的最大续航里程,储氢罐充满仅需3-4分钟,使用感受丝毫不逊色于传统内燃机车型。


这款小规模量产车型能够取得如此出色的测试成绩,体现了品牌在氢燃料电池驱动技术方面有着丰富的研发能力与技术储备。

四、为何“谈氢色变”?氢燃料电池安全吗?


我们在中学上化学课时,就知道氢是易燃易爆气体;在上历史课时,中国“两弹一星”中的氢弹威力巨大,使得我们总是先入为主的“谈氢色变”。


那么,氢燃料电池安全吗?小编个人认为,只要不是密闭空间,氢燃料电池车在露天发生交通事故碰撞的情况下,相比燃油车和纯电动车发生爆炸的可能性更低,安全系数也相对更高。


因为氢具有比较高的能量密度,在室温下的可燃范围很宽,比例为4至75%,在氧气中的可燃范围最高可达95%。虽然氢的燃烧范围很宽,但是要注意,4%到75%的比例是燃烧范围,而不是爆炸范围。如果氢在空间中泄露,会迅速散逸到空间上部,不会聚集在原位或下部,这也有利于弱化泄露的氢气所产生的后果。


氢气的爆炸浓度范围是18.3%~59.0%,客观而言,在密闭空间等极端情况发生严重碰撞的爆炸的情况很难遇见,但车企仍需要以更好的技术手段去应对和解决这样的风险,在开放空间和密闭空间,两者之间是有明显差异的。


所以各大研究氢燃料电池的汽车品牌都应在储氢罐材料的选择,传感器,静电保护以及防爆阻燃方面做到防患于未然,目前小规模量产的iX5 Hydrogen氢燃料电池车并未透露更多有关安全性的技术解析,我们有理由相信会做好这件事情。


五、氢燃料电池相比其他能源车型有何优势?


氢燃料电池车型相对纯电车型的优势十分明显。


1、只要氢燃料电池技术能够进一步压缩储氢罐的容积和发生电化学反应的效率,氢燃料电池车辆的续航里程还有进一步的压榨空间。


2、加氢三四分钟即可加满氢气,本质上与加油的时间相同,甚至更快,国内两桶油的加油站也在加紧布局加氢站,相信今后加氢站将会随处可见。相比耗时更久以及数量短缺的充电站,氢燃料汽车的前景可观。


中石化加油站&加氢站


3、氢燃料电池产生电能的前提是0排放无污染的,对于环境的保护具有先天性优势,对于我们赖以生存的地球极度友好,值得车企去探索、优化和布局。



如果氢燃料电池车型的价格会比较有诱惑力,续航里程能够稳定且持久,加氢站与加油站同样方便,用车安全性有背书,那么,我们今后为何不选择一辆氢燃料电池车型呢?



正如集团董事长齐普策先生所言:“氢能作为一种用途多样的能源,在碳中和之路上扮演着重要的角色。氢能源动力车作为未来出行的方式之一,其重要性也在不断提高。在电动车之外,我们认为氢能源动力车有着理想的技术优势,能够进一步丰富的新能源产品组合。通过当前氢燃料电池的小规模量产,充分展示了这一驱动系统的技术成熟度及其在未来出行方面的潜力。”我们对这一前瞻性清洁能源方案很是感兴趣,也期待接下来能够一睹 Hydrogen氢燃料电池车型的风采。



写在最后:

氢燃料电池与高功率动力电池的绝佳组合,让我们对于未来的出行方式产生无限遐想,为豪华车细分市场增添了可持续出行的全新选择,并且进一步丰富了新能源产品组合属实很赞。


本篇文章算简要概括了关于氢燃料车型的前世今生,氢燃料电池车型可谓是一颗冉冉升起的新星,是大势所趋,小编认为未来氢能源将是汽车行业的下一个风口,现今占据主动权的会不会干出一番大事业来?我们拭目以待。


你看好氢燃料电池汽车吗?

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