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售价不变,版画上新,2023款川崎Z900悄悄进入国内!

       不久前,川崎中国官网更新了2023款Z900的车型更新,虽然在配置方面没有明显改动,但是更新了版画,售价保持10.79万元。

整车外观上,依旧保持运动街车的整体风格;整备质量212kg,座高800mm。

从图上看,骑行三角的变化也不明显,依然保持相对直立的风格。

新款Z900的金属幻影灰版画,应该是这次更新的颜值担当,车架,轮毂都采用了红色涂装。其他三款则更有传统配色思路。

电控配置方面,Z900采用了L-M-F三阶动力模式设定,三种模式在主要油门开度50%之后才会有明显区别。

Z900配置了ECO 骑行提示灯,根据发动机不同模式下,不同档位和对应转速的工况下提示驾驶者经济性最优行驶状态。

电控系统的丰富程度上虽然不是日系车的强项,但是相对关键的循迹性系统还是有配备的,Z900搭载 KTRC(3阶) 循迹性控制系统。可提供3阶不同程度的牵引力控制,1阶和2阶比较接近,可以维持最大限度的牵引力,实现后轮对路面最大压力而实现直立加速。3阶,类似rain模式,在轮胎发生滑转时,能瞬间降低输出动力,恢复轮胎抓地力;更偏向恶劣路况,厂商宣称是引擎管理技术的最新成果。

提到引擎管理技术,Z900除了目前主流配置的滑动式离合器之外,还搭载了双节流阀技术;这项技术主要是为了解决瞬间开关油门时,所带来的发动机转速响应迟滞,干扰车辆的扭矩变动。通过驾驶者主控+ECU辅助的方式来提高车辆的动力平顺性。

采用φ41mm倒置前叉,阻尼及预载多段可调和水平多连杆中置减震,阻尼及预载多段可调。前刹车采用φ300mm半浮动双碟搭配对向四活塞卡钳,后刹车采用φ250单碟,搭载单活塞卡钳,搭载ABS系统。轮胎选用前120/70-17,后180/55-17的组合方式。

搭载948cc水冷直列4缸发动机,DOHC每缸4气门,缸径*行程 73.4*56mm,压缩比11.8:1;拥有最大功率86.3kw@9500rpm,最大扭矩95Nm@7700rpm的动力储备。

2023款Z900提供了4款版画供用户选购,主要分为两组,带色轮毂版本,金属幻影灰(红色轮毂,红车架),金属哑光灰(绿色轮毂,绿车架)。黑色轮毂版本,糖果绿(绿车架),金属火花黑(黑车架)。

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