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“买家秀”,哈弗H6S使用体验分享

人物背景:

本人95后,定居在一线城市,工作五、六年,终于攒下第一桶金。之前没有考虑过买车,但发现没有一台汽车确实不方便,于是就入手了哈弗H6S,下面就跟大家分享一下我的购车经历和用车感受。

购车经历:

买车毕竟是大事,更何况是第一次买车,每一步都要考虑到,因为周末要带着父母出去游玩,所以空间更大的紧凑级SUV成了我主要的选择范围。经过网上疯狂“海选”,我初步敲定了、长安CS75 PLUS等多款热门车型,经过实地看车、试驾并综合家里人的建议,最终锁定了,在我看来,这款车不仅有着类似于小钢炮的运动设计,还有着兼顾家用所需的空间,是同级别最性价比的选择。

在动力系统方面,分为燃油版和柠檬超级混动DHT版本,如果是之前我肯定毫不犹豫的选择燃油版本,不仅搭载的是2.0T发动机,还有赛道模式和排气声浪,但考虑到还有车贷和房贷,肯定希望自己的车更省油,所以最终还是选择了柠檬超级混动DHT,经过几个月的体验,我对这车整体表现较为满意,接下来,就跟大家分享一下。

用车感受:

作为新世代的年轻人,咱们对颜值要求还是较高的,当初能留意到,很大程度上也是被它的外观吸引过来的。整车都充满着运动、时尚气息,“黑鲨美学”外观设计很时尚新潮,前格栅层次分明,视觉冲击强,搭配两侧锐利的大灯,显得格外精神。低趴溜背造型,在千篇一律的SUV中显得格外突出,尾部的大尺寸扰流板,更是把运动氛围拉满!

相比较颜值,驾驶感受更为重要。从数据上来看,柠檬超级混动DHT综合最大功率为179kW,最大扭矩为530N·m,官方0~60km/h加速仅3.7秒,这样的成绩在同级别车型中优势明显。而在实际驾驶体验方面,也完全符合我的预期。因为采用双电机布局,不仅车内的静音效果好,车子起步时也是相当顺快。在深踩油门或者急加速的情况下,发动机会介入,介入的时候不会有什么顿挫感和冲击感,动力输出也很线性,整体非常好开。

车子的行驶品质也很出色,底盘厚重、整体性佳,在急加速时,车子没有明显的抬头现象,在急刹车时,也没有明显的点头现象。悬架的支撑性软硬适中,遇到一些小的坑坑洼洼、石子路都能保持良好的滤震表现,乘坐舒适度令我满意。底盘的极限也很高,在高速过弯时,车身侧倾不严重。最后不得不提的是,混动版是真的省油,NEDC综合油耗只有4.9L/100km,实际油耗稍有差异,但是相比普通的燃油车还是能省不少油费。

除了以上这些,柠檬超级混动DHT也有很多让我心动的配置,比如科技范儿十足的智能座舱、L2级别智能辅助驾驶系统、更人性化的语音控制系统等等,有了这些硬核科技的加持,用车生活更加丰富多彩,也更加省心省力。

小结:

,日常出行变得更加方便,同时也扩大了自己的生活半径,而我的爱车始终以面面俱到的品质回馈了我对它的信任。未来,它将陪伴我走过更长的岁月,我也会一如既往地善待它。

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