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十万想买辆轿车?凌派逸动PLUS随便挑

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,买买君每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。

首先我们坚决反对买卖人口哈,咱都是守法的好公民。

下面回答问题,10万元可以算是竞争最为激烈的价位市场,也是合资品牌和自主品牌争相抢夺的主战场,所以有非常多的车型可以选择的,买买君在这里推荐两款车型,一款为自主品牌的长安逸动PLUS,另外一款则是合资品牌的本田凌派

因为历史发展的原因,国内的轿车品牌发展远远比不上SUV,这也造成国内汽车厂商对于轿车多办避而远之。但在其中也有一些坚持打造自主品牌家轿的品牌,例如吉利帝豪系列,还比如长安PLUS。

除了自主品牌一直主打的高配置版以外,PLUS的亮点主要在于时尚潮流的外观以及1.5T蓝鲸发动机

现款长安PLUS采用双外观设计,主要的区别在于前脸中网:1.6L版本采用横幅式格栅,1.4T版本的中网则是黑色蜂窝状,两种不同的款式自然能够丰富消费者的选择。并且非常夸张类似于雷克萨斯的大嘴设计,无疑也能大大增加这台车的辨识度。

PLUS所搭载的1.4T,正是长安引以为自豪的蓝鲸NE最大马力达到158Ps,对于一台紧凑型车来讲,动力已然不弱。不过与之匹配的7DCT双离合变速箱,虽然传动效率达到94.7%,但的顿挫还是偶有出现。

买买君推荐的另外一款十万级别车型,是合资品牌

虽然如果想要买到最新款的锐·混动车型,那还得多加点预算,毕竟混动版的起售价虽然是锐·混动系列最入门,好歹也达到13.98万。

但如果对于空间有需求的消费者,的大后排是绝对不能错过的选择。

车身尺寸为长宽高轴距分别为:4756*1804*1509*2730mm,这样的尺寸在同级别中或许不是最高的,但的每一款车都素有空间魔术师之称,行走江湖靠的正是宽大的后排,而2730mm的足以让后排的舒适性得到最大保障。

此外,虽然有很多车迷对于的大嘴造型并不感冒,但不可否认整体流畅,不负“小雅阁”的外号。

所以或许唯一美中不足的是2019款是三缸机,如果对这一点实在介意的话,那不如加点钱上混动?

直接下结论就是:汉兰达是台好车,但要说十分完美,那还是有些武断的。

作为一台中型,价格不菲的曾经火到要加价提车的地步。在买买君看来,并非这台车做到十全十美、门门十分的地步,而是完全契合了中型客户的需求。

相信大部分购买中型的准车主,首先在意的是空间,虽然事实上的2790mm看上云并没那么出色,但在实际的空间利用率上,丰田做到了极致。所以哪怕是七座版,的车内空间表现也堪称优秀。

另外根据友军别克的总结,丰田汉兰达的核心优势在于好口碑以及超高的保值率。其实这两个因素是互相促进,相辅相成的,号称开不坏的,质量有保证,因此就带来质量好的;而随着好的延续,市场的认可度自然提高,保值率也就随之水涨船高。

图为海外版

根据媒体消息,第四代今年内是不可能国产了,但明年上市是板上钉钉的事情了。从已经在美国上市的新款来看,新款基于TNGA平台打造,在空间和质量上将更有优势,再加上预计将在国内引进的2.5L混动版,的市场前景买买君是相当看好的。

那么如果新一代国产要加价的话,你会下手吗?

根据捷达VS7的最新报价,经销商参考价仅比指导价优惠2000元,所以如果想14万落地的话,VS7的最高配就与我们无缘啦。不过这依然不影响,VS7 15万以下最具性价比合资的称号。

得益于大众MQB平台,VS7虽然车长只有4624mm,但却达到了2730mm。这主要是因为平台系列的车型,四只轮子更接近前后边缘,这为车内的空间提供了良好的基础。

虽然品牌从旗下独立出来,但毕竟亲儿子就是亲儿子,的三大件,也同时在旗下多款车型上采用。1.4T发动机型号正是EA211-DJS,久经多款车型的考验,再加上匹配的6AT变速箱,整个动力系统稳定性和可靠性都是非常有保证的。

当然买车并不能只看售前,买回来后的油耗和后期维修保养,也是够喝一壶的。在这些方面,VS7的优势展现出来:平均百分里6.2-6.7L的表现,在中型车绝对是一流;另外的维修保养都可以在4S店完成,以的保有量,这一笔费用相比其他品牌更是便宜一截。

所以VS7的性价比,真的是非常高,当然前提是你并不介意的新车标。

征战全球市场的征程中,其中有几款经典车型立下了汗马功劳,普拉多自然是不可忽视的一大功臣。作为一款硬派一直是不少车迷心中的“王者”,也是不少消费者心中的“入藏神车”。

买买君今天就讲讲这款神车,早在2003年,便引进这台硬派,并且起了一个非常霸道的名字:霸道。在当时上海北京普遍房价还在200-3000元的年代,的50多万的售价,自然不会进入寻常百姓家,所以当时2000多台的月销量虽然可以接受,但绝对不能算高销量。

在引进一年以后,因为某些原因,霸道改名,一代神车就此诞生。

之所以被称为神车,主要是:一来的质量极其可靠,入手后不用太多保养维修;二来是超高的保值率,根据相关统计,三年的保值率,依然达到惊人的79.9%,所以在二手车市场一直是热门之选。

不过在最近宣布,在四川一汽丰田工厂,最后一辆霸气收官,一代神车落幕。而这主要也是因为较高,虽然经过数次努力改进,在此之前分别停产2700以及4000车型,但越来越严苛的排放,还是令停产

国产目前的售价为43.58-60.48万,市场上的只会随着停产买一辆少一辆。随着最严排放国VI的实施,平行进口渠道也越来越困难,可以预计的是二手的价格或许因为一车难求,而变得水涨船高。

如果比一比历史的话,Jeep绝对可以算是界中最有分量的几家车企之一。诞生于二战时期的Jeep,前身正是二战时负责运输的轻便多功能军车Willys MB,这也定下了Jeep早期硬汉气质、皮实耐草的特点。

图为Rrangler

虽然战争结束,但Jeep车型的发展却才刚刚开始,之后历经几代变革,从被誉为的先驱Wagoneer系列,再到后来为城市做出定义的切诺基,虽然越来越化,但一些经典元素得到保留。

图为大切诺基

所以Jeep现在的销量基本上是一些情怀车迷撑起,所以Jeep这车更多地好在对于历史和经典的传承,同时在舒适性提高的同时,在越野性能上,给消费者提供尽可能原始的野性。

不过话说回来,没有大排量的Jeep车型,跟上一代的其他硬派越野车型一样,在时光的洪流中,渐渐迷失了自己。

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