易车原创 启辰星作为今年东风启辰的重点车型，不仅采用全新的外观造型设计，让人眼前一亮。在动力方面也是集合了联盟的技术优势，采用了一套1.5T+48V轻混的动力组合，这样得动力配置在这个级别的车型还是很少见的。这次正好借着采访启辰工程师的机会，来给大家解读启辰星的动力系统以及这套48V轻混系统的独特之处。
我们先来了解一下启辰星的动力系统，启辰星采用1.5T发动机以及1.5T+48V轻混的动力组合，提供DCT和MT两种变速箱，百公里油耗控制在在6.1-6.8L。
这台1.5T涡轮增压发动机的最大功率140kW，最大扭矩为260N·m，在同级别发动机中数据属于比较突出的。启辰的工程师告诉我们，发动机能做到如此优异的表现主要归功于以下几点：
1）小惯量高效涡轮，涡轮介入早，1500rpm可爆发峰值扭矩，可以让发动机更快地爆发出峰值扭矩，动力强劲；
2）业内最新的缸内高压直喷技术，350bar高压直喷，让燃油的雾化效果好，燃烧更充分，热效率高达37.1%，非常省油；
3）集成式排气歧管；
4）电子节温器；
5）可变机油泵；
6）低摩擦静音链条。
得益于联盟先进技术的加持，启辰星的这台1.5T发动机通过一系列的优化调教，在动力输出方面应该说已经能够满足绝大部分的用车需求，网友不用担心它拉不动启辰星这台车宽超过1米9的大块头。
而关于很多网友关心的启辰星搭载的这套7DCT变速箱的性能及品质问题，我们也特意向启辰的工程师进行了咨询。
启辰星搭载这台7DCT变速箱，总销量已超百万，在品质方面可足够放心。在技术上，这款变速箱能实现高达95%传递效率，在驾驶质感和能耗方面表现优于普通AT变速箱。
工程师告诉我们，采用7DCT的主要目的是为了提升传动效率，让每一滴油都物尽其用，运行更高效。并且可以保证这款双离合变速箱能与1.5T涡轮增压发动机及48V轻混技术完美匹配，动力强，百公里油耗仅为6.1L。
在品质方面，网友也不用担心，启辰星的DCT变速箱同样采用了联盟标准开发和品控，与英菲尼迪/日产同标准的合资质量管理，累计超100万公里道路测试，完成了三轮三高测试（高温、高原、高寒），以及超过100万公里的道路测试，品质与性能都很棒。
接下来是网友关注度很高的这套48V轻混系统，毕竟在这个级别车型还是比较少车型采用这样的配置。
首选我们要了解一下启辰星的这套48V轻混系统与很多车型上应用的12V系统有什么不同。
48V 轻混系统并不是将车辆所有电器电压直接提高到48V，而是在保留原来 12V 电气系统的基础上增加了一套 48V的电气系统，配备了更大功率的电机以及锂电池，在满足车辆启停功能下，使车辆整车电器系统依然能够正常工作。
48V轻混系统具有很多优点：48V 电压低于 60V 安全电压，因而无需采取额外的电压安全防护，所以相对高压混动系统成本更低；可以将像空调压缩机、水泵、真空泵等发动机上的高负载附件电动化，即使发动机熄火了，这些设备也能工作，同时降低了发动机的负载
启辰的工程师告诉我们，这套48V轻混的主要功能集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身，并通过专业的底盘调校，针对中国用户特别在意的高速及弯道动态性能进行调整，在控制油耗的同时，又实现操控性和舒适性的平衡。
他们的目的不是为了提高动力输出性能，而是尽可能的保障行驶的平顺性以及燃油经济性，这两点在我们之前的试驾评测中已经得到了验证。
工程师还告诉我们，这套48V轻混系统的锂电池品牌采用的是骆驼新能源，电池布置在驾驶舱内，做了专门的保护结构优化。并且针对电池的安全性，做了以下几点优化：
1.采用的是磷酸铁锂电池，本身具有充电循环耐久性好，不容易自燃等特点。调查过，暂时没有发现车载磷酸铁锂电池燃烧/爆炸的事故。
2.电池内部采用了特殊的阻燃材料和过电流电压安全结构，安全性能要优于市面上其他的磷酸铁锂电池。
3.系统做了特殊的安全控制策略，保证锂电池安全。
在安全性方面，这套系统要比EV车型稳定很多，本身它的目的就不是为了提供额外的动力输出，所以电池的功率不会太大，网友不必有关于电池安全的顾虑。
启辰星的48V轻混系统其实是一套P0的混动系统，P0的BSG取代原先的12V发电机的位置，通过双向张紧的皮带与发动机传动。其实48V轻混系统本身并不是多么新奇的技术，工作原理也比较简单。
简单来说就是当车主有扭矩需求的时候，ECM结合电池电量、转速以及档位等信号，按照最优的方式给电机发送扭矩请求，让电机参与到助力当中，提升动力性响应以及经济性。
这套系统通过引入加速助力，制动能量回收，滑行停机以及无感启停等相关功能，来提升燃油经济性，目前启辰星的节油效果大概是10%。
关于加速助力以及制动能量回收，在之前的试驾体验中我们也是深有体会。起步阶段有BSG电机的帮忙，动力响应非常迅速，能够感受到一定的推背感，也缓解了变速箱换挡带来了的顿挫感。而在行驶过程中松开油门踏板踩刹车时，你也能明显感受到能量回收的动作，将多余的能量回收，反馈给电池充能。
最后关于这套48V轻混系统的保养问题也是许多网友担心的点，是否会产生额外的保养成本，就这一点我们也特意询问启辰的工程师。
工程师告诉我们，这套48V轻混系统跟传统的燃油版车型在保养内容上也没有什么区别，你不需要在后期对这套系统进行单独的维护动作。
并且启辰星的动力总成提供终身质保，包括发动机总成,变速器总成，48V轻混单元（含电池、电机），从这方面就不难看出启辰星对于自身品质的信心。其实对这个级别的消费者而言，产品的可靠性才是最重要的。他们不一定需要太多花里胡哨的配置功能，只要能保障它在今后的用车过程中省心省力，就是最大的满足。至少在这一点上，启辰星还是做得很不错。
总结：通过一天与工程师的交谈，我们可以了解到启辰星的动力系统无论是性能还是品质都是很有保障的。采用的这套48V轻混系统其实主要目的不是为了提供更好的动力，而是注重优化驾驶时的感受。它动力响应更快，启动更安静，重点是还能降低油耗，并且品质方面也很有保障，没有更多的使用负担。工程师们在研发这套系统时，充分考虑到了消费者的实际诉求，这一点笔者觉得做得非常好。
