易车原创 日前根据海外媒体的报道,沃尔沃AEB(自动紧急制动系统)在某些情况下和预期温度下无法自动制动,该问题对正常制动系统没有影响。对此,沃尔沃将计划召回2019年1月至2020年3月间生产的几乎全部在售车型,总计736430辆。
汽车召回不是什么新鲜事,事发在315时间段看似“红色一级警戒”,实际上这是一场教科书般的案例。为什么这么说?作为品牌专家,我在第一时间发布召回新闻后,论坛及后台收到了很多网友的关心及提问,当然也不排除水军的列队。今天,我们来揭秘这次召回事件的真相。
通过被召回车辆的生产时间和总数判断,这次召回总数基本等同于这一时期的总销量。除目前在售车型外,沃尔沃V40、沃尔沃S60L(上一代)、沃尔沃V60(上一代)等可能都在其中。
召回原因是AEB(自动紧急制动系统)有隐患,而这个隐患出现在了沃尔沃销售的所有车型上。这也从另一个角度说明,该配置是所有售出车型的标准配置。相对于沃尔沃所有竞品而言,AEB(自动紧急制动系统)都是技术含量高、基础配置高的体现。
最后强调一下,截至目前并未因此问题而导致事故的发生。
AEB全称Autonomous Emergency Braking,直译自动紧急制动,是沃尔沃一项主动安全配置。其最初是通过红外激光雷达作为传感系统,探测前方出现的障碍物(有效工作距离6米),在驾驶员没有采取措施时,进行自动紧急制动。
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City Safety内容更丰富,AEB是沃尔沃City Safety城市安全系统的其中一部分,沃尔沃将其视为标准智能安全系统。因此其是所有沃尔沃车型的标准配置,也是所有沃尔沃车主的福音。整套系统能够识别潜在危险并帮助避免危险,从而保护车内乘客和车外行人的安全。
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目前AEB的工作已经通过摄像头和毫米波雷达的组合进行探测和识别,因此工作范围面积更大、应对速度也进一步提升。通过不断的进步,目前无论白天还是黑夜,系统都能识别其他车辆、骑车人、行人和大型动物等。
易车此前曾对沃尔沃S90进行过主动安全的测试,成绩和效果与厂家公布的信息一致。相对速度差50公里内可以避免碰撞,相对速度差超过50公里可以缓和碰撞。此外,部分车型的City Safety城市安全系统还包括转向辅助功能。
以沃尔沃旗下最新的产品沃尔沃S60为例,包括AEB功能在内,City Safety城市安全系统是全系标配,即便最入门的沃尔沃S60 T3车款。同为竞品的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级的入门车型,奥迪A4L需要1600元选装后排侧气囊;车道保持辅助系统奔驰需要9000元选装,奥迪需要4600元选装,宝马连选装的机会都没有;最关键的主动安全配置,只有奔驰C级提供,另两位竞品则无该配置。
顾名思义,一个积极,一个坐等;一个发生在事故前防患与未然,一个在事故后保全人车性命。以沃尔沃多年为安全领域贡献的配置举例,1959年申请专利的三点式安全带是被动安全配置,1982年首次在汽车领域应用的安全气囊是被动安全配置,1998年问世的头颈部安全保护系统也是被动安全配置。
City Safety城市安全系统作为主动安全配置诞生于2008年,它伴随当时的沃尔沃XC60面世。因为能有效避免低速事故的发生,因此全球许多市场的沃尔沃XC60保费因此还降低了15%~30%。截至目前,几乎每一款沃尔沃在售车型都获得过欧洲NCAP碰撞的5星成绩,同时在AEB自动紧急制动分项里几乎都是满分通过。
总结
对于国内沃尔沃用户而言,本次召回事件不用担心,召回一定是免费解决问题,只需要您前往指定经销商处理即可。对于此次召回,看热闹的群众基本都是吃不到葡萄还嫌葡萄酸的心理。自1927年成立之初,沃尔沃汽车创办者就决定将安全作为公司的核心价值之一,这一点始终不会改变。作为沃尔沃品牌专家,本人也将持续关注此事并带来后续报道。