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欧洲大神怎么看奔驰最新全尺寸SUV——GLS

  • 作者: 易车编辑
  • 2016-02-22 08:53

 在过去的几期专栏中,Michael Specht已经带大家领略了宝马i3 和全新smart fowtwo两款新鲜小车,以及高性能跑车全新保时捷911 Turbo S。今天,欧洲大神带来了一辆备受关注的豪华SUV,梅赛德斯-奔驰家族的最大号儿,GLS。

按照惯例,插播广告:易车网《欧洲大神怎么看》专栏将邀请欧洲的资深媒体人,来为中国网友答疑解惑。您可以通过评论或者来信提交您的问题,越尖锐越好,越深刻越好,只要与汽车有关,都有可能成为欧洲大神们将要回答的下个问题!这一期的大神还是Michael Specht,S级GLS。

我是Michael Specht,58岁,德国人,在媒体行业从业近30年。我曾在德国杂志《Auto Bild》任首席记者18年。如今我闲下来了,只给一些顶级媒体撰稿,如《Automobilwoche 周刊》、《Suddeutsche Zeitung 南德意志报》等,当然,还有中国的易车网

梅赛德斯-宣称2015年是他们的“之年”。每三个月,这个家喻户晓的德国豪华汽车厂商就发布一辆全新的车型:先是GLE Coupé,紧随其后的是GLE改款和全新设计的紧凑型GLC(GLK的继承者)。然而最近,已经全面完成了旗下最大个儿的 GL的“进化”工程, GLS来了。

梅赛德斯-美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨生产线

要知道,全尺寸豪华依然是其细分市场中销量最棒的,当然,我指的是全球范围。差不多每年有50,000辆GLS从美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨的生产线上被制造出来,这里也是GLS唯一的生产地。然而,有五分之一的车辆都销往中国 。

在许多外观细节上,GLS都有所改进。但是说实话,你仍然需要瞪大双眼,才能分辨出老款和新款的区别。设计师将前进气格栅变得更加垂直,换装了全新的保险杠和大灯。还在发动机盖上增添了两条充满力量的隆起线条,使得GLS看起来肌肉感十足。这让我对全新GLS的外观设计甚是喜欢。即便GLS看起来并没有S级那么优雅,但是它整体营造出了更多的和谐气氛。

同时内饰设计也被进行了优化。方向盘由原本的四幅式,改为了更为年轻化的三幅方向盘。这点的确讨巧,相信你会和我有同样的感受,觉得自己更像是坐在一辆运动轿车里,而不是一辆商用

另一个改进的地方:媒体娱乐系统显示。原本被挤在两个空调出风口的显示屏,现在终于独立出来,与新一代C级相似。一块触控显示屏幕在改良后的中控台上脱颖而出,并且能链接“Comand Online”娱乐系统。如此高品味的质量和技艺,让我瞬间有些招架不住,把这辆GLS叫做“S级的版本”也无可厚非了吧?

当然配得上一流水准,还得拿性能来说事儿。尽管GL早已经建立了同级车型的基准,工程师仍然将GLS的性能及舒适感有所提升。每款发动机都进行了性能优化。GLS 500搭载了一台V8双涡轮增压,提供最大455马力,相比上一代车型多出了20。在我看来,多出来的动力,或许仅是在数据上更具理论性。事实上,开着一辆2.5吨左右的大家伙,我反正是很难察觉到动力的区别。

与入门版的GLS 400相匹配的是一部3.0升V6汽油,据我了解,这应该是中国市场最受欢迎的一款吧?V6版本333最大马力, 最大扭矩480牛·米,从 1600转开始,峰值扭矩就得以实施,这使得驾驶更容易且柔顺(丝滑般的感觉)。不难理解为什么V6版本受到中国消费者青睐:动力足,跑着顺,油耗量也很给力。值得一提的是,梅赛德斯还将最新的9速 9G-Tronic自动变速箱装在GLS上了,换挡动作出奇地顺畅。实际上,我根本感觉不到任何换挡的动静。

GLS在悬架系统,操控以及驾驶性上也有了质的飞跃。6种不同的传输模式,为驾驶员提供了更多的驾驶选择。我个人认为,或许的工程师已经闲的无所事事了,所以拿调校出更为繁杂的路况选项来消磨时间,这难道不是活生生的炫技么?日常驾驶,有谁会用到这么多不同的选项呢。

好吧,是为了更好的越野能力。GLS在同级别车型当中,绝对算的上是拔尖儿的。或许你会说,还有基于越野专家丰田兰德酷路泽雷克萨斯LX啊,并不否认,在我看来,这俩家伙几乎想去哪儿就去哪儿。然而事实上GLS会更胜一筹,它配备的自适应阻尼控制和空气悬架系统,提供了极高水准的舒适度,尤其是在坑洼的地形,更何况GLS离地间隙提升到了306毫米。在GLS面前60厘米的水深都不叫事儿,通过较差路况就更是小菜一碟了。

了解的朋友,相信都知道,往往不屑于把自己的安全单拿出来说事儿。因为这些安全配置,通常情况下,也都不是单枪匹马出战的。“防碰撞辅助系统增强版”,“横风辅助系统”和“驾驶注意力警示系统”都是标配。带有自动刹车系统的“限距控制系统增强版”,伴随行人检测的“预防性安全制动系统”,“交通辅助系统”,“ 主动式盲点辅助系统”,“ 主动车道保持辅助系统”等其他安全配备在选装名单里,一个都不少。这也解释了,为什么没有任何一家竞争对手,敢在安全功能上和叫板。

总之,不仅只有这些亮点,让GLS成为一部如意座驾。首先,GLS和S级相同,能够提供长途驾驶的舒适性(不得不再次提及,太赞了)。更贴心的是,进出车辆更加便捷,并且座椅位置更高。其次,GLS比E级旅行车的行李厢空间更为宽敞。还有,7座的设定可以让它偶尔充当MPV的角色。最后,虽不是最重要的,但是还是要提及一下,GLS还是个能拖拽3.5吨拖车的大力士。


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