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先唠唠这车的“人设崩塌史”。2023款本田雅阁新能源2.0L e:PHEV尊贵版，上市指导价23.88万，2024年产的库存车，现在直接优惠6.9万，裸车价16.98万还能选骚气的蓝色。好家伙，当初定价时本田怕是喝了二两假酒，现在降价降得比老王我炒股割肉还狠。销售小哥偷偷跟我说：“哥，这价您别声张，领导知道了得扣我奖金！” 本田的混动技术，老王我闭着眼都能吹——i-MMD系统用了多少年？比我家那台1998年的本田CG125摩托车还耐造！2.0L自吸发动机配E-CVT，电动机总功率135kW，纯电续航82公里，综合续航标称1000公里。隔壁开比亚迪汉的小李总嘲笑我：“老王，你这插混纯电续航还不如我汉DM-i的120公里！”我立马怼回去：“你懂啥？本田的电池是三元锂，充放电循环次数比你家的磷酸铁锂多一倍！再说了，你家汉DM-i的底盘过个减速带像坐蹦蹦车，雅阁这前麦弗逊后多连杆，过坑洼跟抹了黄油似的顺滑！”和竞品比，雅阁新能源像极了“班里偏科生”。对比一下就明白了：比亚迪汉DM-i荣耀版卖18.98万，纯电续航长但底盘松散；大众迈腾GTE优惠完19万，动力猛但后排地板凸起能蹲只猫；丰田凯美瑞双擎省油但内饰塑料感堪比老王我家的浴室拖鞋。为啥这车卖不动？第一，定价作死。上市时23.88万比燃油版贵5万，结果比亚迪汉DM-i直接降价到18万，本田这才慌了神狂甩6.9万优惠，可消费者早被吓跑了。第二，设计反人类。插混版后备箱的台阶让车主吐槽：“我买的是轿车还是楼梯间？” 内容由作者提供，不代表易车立场
