马丽：2025东南亚新能源商用车市场潜力大

2月22日，由中国汽车流通协会主办、中国汽车流通协会商用车专业委员会承办的第七届中国商用车产业大会在厦门盛大开幕。大会吸引了众多行业专家和业内人士的关注。组委会邀请了众多专业人士对2025年商用车市场进行了全面而深入的分析。其中，北汽福田海外事业部战略与发展规划部高级经理马丽深度分析了2025东南亚商用车市场形势并预测了市场发展情况。

总体规模：90万辆，占全球商用车市场的7%

东南亚市场包括东盟10国和东帝汶，总人口6.8亿，占全球人口的8.5%。这种多元化为商用车市场提供了广阔的发展空间。2023年，东南亚商用车市场规模约为90万辆，占全球商用车市场的7%。其中，皮卡市场占据主导地位，尤其是在泰国和印尼，皮卡销量占商用车市场的50%以上。轻卡和微卡市场主要集中在印尼和越南，而重卡和客车市场则相对较小。

2024年：中国出口量为7.6万辆

中国商用车在东南亚市场的出口量逐年增长。2023年，中国商用车出口量达到6.1万辆，2024年预计将增至7.6万辆。马丽指出，东南亚市场的竞争格局以日系品牌为主导，丰田、五十铃、三菱等日系品牌占据了90%以上的市场份额。美系品牌如福特在皮卡市场也有一定影响力。中国品牌虽然进入较晚，但凭借性价比优势，正在逐步扩大市场份额。

2025年：将有小幅增长空间概率

马丽预测，2025年东南亚商用车市场将呈现恢复性增长，销量预计达到92万辆。随着中国品牌在东南亚市场的持续投入，中国商用车的市场份额有望进一步提升。此外，新能源商用车的渗透率也将逐步提高，尤其是在泰国、印尼等国家，政府已经制定了明确的电动化目标。

未来：机遇与挑战并存

马丽分析，东南亚市场为中国商用车企业提供了巨大的机遇，但也面临诸多挑战：法律法规，金融环境，产业布局，品牌认知。

马丽表示，北汽福田的目标是在东南亚市场实现整车及零部件的全面布局，并推动新能源商用车的领先地位。公司计划在泰国和印尼建立生产基地，同时在越南、缅甸、柬埔寨和马来西亚推行KD（散件组装）模式，逐步扩大市场份额。

马丽强调，东南亚商用车市场虽然竞争激烈，但凭借中国品牌的技术优势和性价比，未来仍有巨大的发展空间。她呼吁中国企业加强与当地政府和金融机构的合作，加快本地化布局，提升品牌影响力，进一步巩固在东南亚市场的地位。