全球热销超30万，老外钟爱这款车型的理由揭秘

中国汽车工业协会数据显示，2024年中国汽车出口585.9万辆，同比增速达19.3%，与2023年的491万辆相比增长了近百万辆，蝉联全球汽车出口第一大国。得益于起步早、掌握核心产业链，中国电动汽车技术水平高且成本低，在国际市场优势突出，中国汽车正在加速驶向海外。

作为全球新能源汽车市场销量冠军，比亚迪在2024年全年累计销量为427.21万辆，同比增长41.26%，超额完成了原定的销量目标。海外销量同样呈现出指数级的增长，全年累计出口超41.7万辆，同比增长71.9%。这其中元PLUS（海外版名为BYD ATTO 3）更是立下了汗马功劳。

这款车型2024年在全球超过110个国家和地区实现了累计超30万辆的销量，在澳大利亚、新西兰、瑞典、泰国、新加坡等地蝉联销量冠军，更被评为英国2024年最具价值电动汽车，成为中国“冠军车”出海的成功样板。

不断扩大的元PLUS全球“朋友圈”

尽管各国用户的价值观、消费理念有所不同，但作为比亚迪首款战略出海“全球车”，元PLUS凭借全球标准、全球设计、全球品质将自己的“朋友圈”不断扩大。

从汽车设计工作跨界到珠宝设计领域创业，对美学设计要求挑剔的Chenchen，第一眼看到元PLUS时就被其外观和内饰设计所深深吸引。在她看来元PLUS的设计不仅注重外观美感，更追求功能性与美学的和谐统一。工作日，坐在元PLUS内的她是霸道女总裁；周末，她又化身时尚博主，在社交平台上分享她和元PLUS的美照。

来自澳洲，现居广州的动作电影外籍演员Adel，对元PLUS这款车的了解不逊于中国用户。在他的澳洲老家，元PLUS就是当地的销量冠军。所以他来到中国后，毫不犹豫的选择了一辆元PLUS。来自马来西亚的张安琪，在热衷中国传统文化的她眼中，从车名到车内按键的标识，元PLUS都是最具中国味儿的车。

元PLUS还非常适合家庭用车。Isa阿柒与Kirill，一对热衷旅游的跨国小夫妇，选择元PLUS成为他们旅游路上的同伴，而元PLUS为他们的旅途带来了更多元的乐趣。而另一对跨国夫妇Linni和Falki，德国丈夫Falki拥有了元PLUS后，因其自带的自动泊车功能，彻底解决了每次手动泊车总是不能一步到位的苦恼。

“全球爆款”的成功过密钥

从中国火到全球，元PLUS的成功密钥，相信每一个用户心中都有不同的见解，但有一点可以肯定的是，除了“电比油低”的优势外，元PLUS是一款真正从用户需求出发而生的车型。

元PLUS的设计深得人心，其外观采用了极具特色的比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，时尚动感；座舱内的双色布局中控台、哑铃片式的空调出风口、跑步机式中央扶手等设计，在内饰同质化设计的当下，给人耳目一新的感觉，同时又采用了大量的软质材料和精致的做工，提升了内饰的质感。这恰恰符合新一代年轻消费者的审美需求。

尽管尺寸不大，但元PLUS的整体空间设计非常吸引人，其空间性价比极高，堪称麻雀虽小，五脏俱全。高效的内部空间利用率使得元PLUS在紧凑的车身下，提供了充足的乘坐和储物空间。车内设计不仅考虑到乘坐舒适性，还充分利用每一寸空间，提高了车内的得房率。小车大空间，这一点特别对海外用户的胃口。

在智能化方面，中国品牌本来就具备得天独厚的优势，对用户需求的痛点拿捏也更加准确。元PLUS的可旋转车机大屏加DiLink智能网联系统，能连续语音、听歌导航、播放视频；DiPilot智能驾驶辅助系统包含了自适应巡航、LDWS车道偏离预警系统、ICC智能领航跟随前车自行加减速等。这些功能，对国内用户是“刚需”，对海外用户则是“新奇有趣”。

至于e平台3.0上的八合一电动力总成、独有的刀片电池、宽温域高效热泵系统等黑科技，为元PLUS带来更高的性能和续航能力，以及提升电车对地形场景、气候温度差异的适应能力，这些自然不在话下。更重要的是，因为“电”多带来的用车体验的改变。比如元PLUS所搭载的VTOL移动电站在出去玩的时候可以摇身一变成为一个“大充电宝”，一起烧水、做饭、吃火锅、户外电影和KTV，这对喜爱户外旅行的用户简直是一大福音。

结语：

就在去年，元PLUS海外版车型ATTO 3作为官方接驳用车的身影出现在亚太经合组织APEC峰会上，还成为了日本地方政府遇到自然灾害时的应急电力供应车。从民间到官方，将元PLUS形容成“全球爆款”，一点都不为过。

元PLUS在海内外的广受欢迎，不仅在于其本身的优秀产品力，还在于比亚迪在新能源技术上的积累和国际市场战略的成功实施。这让元PLUS借助新能源技术成功切中了海外用户的需求。这也证明了一套优秀的设计和技术，一套全球化的品质标准，是放之四海而皆准的。元PLUS的成功只是一个开始，相信比亚迪会有更多优秀的车型走向国际市场，赢得更多用户的认可。