蔚来高管谈乐道电池供应挑战，或影响换电服务

12月9日，乐道汽车用户及服务运营负责人夏庆华表示，由于电池供应问题，目前能换乐道电池的蔚来换电站有700-800座，但实际能换电池的电站有1000座。

11月的时候，我们曾报道过，兼容乐道的换电站有644座，现在似乎已经增加到1000多座。问题在于电池产能，目前产能不足，而且优先提供给购车者。

夏庆华表示，未来会加速建设乐道电池的换电站，不过目前看来，每个换电站可能只有一块乐道电池，这可能意味着换电站不是特别顺畅，具体情况要看需求。

需要指出的是，夏庆华的言论与乐道官方信息相矛盾。昨天，该公司在微博上声称，12 月 2 日至 12 月 8 日期间，乐道 可用充电站增加了 42 个，总数达到 794 个。这可能只是意味着这些充电站是实际可用的，而不是能够更换乐道汽车电池的。
11 月，共交付了 5082 辆 乐道 L60 汽车，累计总数达到 10,233 辆。据 乐道 称，12 月的目标是单月交付量超过 10,000 辆。
微博上的 Talk 表示，85 kWh 电池组存在问题。一些 85 kWh 版本的购买者已经收到了配备较小的，也就是 60 kWh 电池的汽车，并同意在电池可用时可以更换为较大的电池。

据报道，85 kWh 电池的交付终于在本月初开始。目前尚不清楚这是否是更换充电站问题的一部分。
乐道 L60 于 9 月推出并开始交付。它有后轮驱动和全轮驱动版本。两款车型均配备 60 kWh（技术上是 61 kWh 电池）或更大的 85kWh 电池。

这些汽车没有专用的换电站网络，而是使用蔚来的第四代和第三代换电站，这些换电站经过特别改造，可用于 乐道。第一代和第二代换电站无法与 乐道汽车 兼容。
作为特斯拉 Model Y 的竞争对手，这款车内部采用单屏和平视显示器布局。蔚来不仅试图在成本方面超越特斯拉，而且在性能方面也力争超越特斯拉。起价为 206,900 元，或者如果您选择电池即服务，即每月租用电池，价格低至 149,900 元。