星际X静态体验！主打越野，舒适性超预期，可拓展性待提高

这是一款即将上市的，主打越野性能的新皮卡车型，上汽大通MAXUS星际系列最新产品-星际X。

动力性能

首款搭载上汽πPlus 2.5T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率165kW，最大扭矩520N·m，低速扭矩300N·m。配备前、中、后三把机械差速器锁和超选四驱系统。油耗低至百公里油耗7.9L，排放达到欧7标准。

新车型在动力方面进行了全新研发和升级，包括8大技术革新：①超高压燃油系统、②集成式水空中冷器、③全可变机油泵、④曲轴偏置技术、⑤高低压双回路EGR系统、⑥双轴平衡机构、⑦分离式冷却技术、⑧多项NVH优化技术。

概括说就是，它带来了更强的动力，更低的能耗和更加静音的性能。

外观设计

车身尺寸长*宽*高5500（5610）*2005*1860（1874）mm（具体车型有差异，以厂家公布数据为准），轴距3300mm，接近角29度、离去角25度。整体看起来非常大气和前卫，车头造型融合了星空元素和机甲风格，机械切割的线条勾勒出一种蓄势待发的战斗姿态，具有不错的视觉冲击力。

而车身侧面给人以挺拔感，配合275/55R20的大尺寸轮胎（不同车型有差异），车身姿态显得很壮实，尾部两侧采用了竖线条集成式尾灯，非常具有设计感。

值得一提的是，同样集成式前大灯组可实现400m的照射距离，超过常规车型。

内部方面

内饰使用了柔软真皮，全车座椅采用舒适性海绵+双硬度发泡工艺，舒适度很高。无论驾驶位还是乘员位都非常贴合，软硬适中，很有沙发的质感，作为一款皮卡车型能有如此的乘坐体验，不能单纯的用“SUV一般的沙发乘坐质感”来形容，因为它已经超出了这个标准，“日产大沙发”的名头可以放在上汽大通这里了。

主驾座椅具有电动8向调节+通风+按摩等功能；全车座椅支持加热功能、座椅记忆，同时拥有后视镜记忆、方向盘加热、手机充电、副驾驶休憩模式等，这些功能安排在皮卡车型上，基本看齐SUV了。

驾乘空间

来一组数据，二排有效腿部空间高达910mm，肩部空间1583mm；座椅前排坐垫深度503mm，宽度523mm；后排坐垫整体宽度1412mm、坐垫深度480mm。实际乘坐体验，空间完全够用，作者身高180cm，体重95kg，无论前排还是后排，乘坐和活动起来感觉很宽敞，完全没有局促感。

另外，全车内部共设置19处储物空间，总容量达 21L，我们携带的单反相机、充电宝以及食品饮料等，可以很轻松的找到合适的位置并放进去，外面看不到也显得干净整洁。

智能交互

星际X前仪表台上部由12.3英寸液晶仪表屏+12.3英寸中控屏组成一套双联动智慧车机系统，它集成智能语音控制、车机互联等，搭载了腾讯TAI 4.0生态系统，包含腾讯地图、爱趣听、随行小场景、微信功能，采用触控屏方式，支持全车OTA远程升级。实际使用起来，基本能满足要求，但是在操作灵敏性稍显不足，软件界面也还有改进的空间。

货箱和可拓展性

星际X拥有同级最大尺寸后货箱，货箱尺寸是1561mm×1600mm×520mm，货箱容积高达1200L，最大可拓展至3000L+；后斗和乘员舱联通后，可释放2600mm×1600mm的超大连通空间，让载物空间或露营休憩空间瞬间扩容。还有一点，后货箱的尾门打开开关设计得非常巧妙，在尾门上部一侧，仅用一个按钮就可以操作，很轻松很便捷。

较大的后货箱对于户外爱好者非常重要，它不但意味着载货的多少，在拓展方面，多那么一点点就意味着房箱的空间、延展的各类型功能空间扩大，它具有更好的实用性。

我们也发现在后货箱的某些功能方面，存在改进的空间。比如，在户外露营生活中最重要的外放电功能并没有，固定后箱的固定卡槽和固定点太少，这些都是需要完善的。

安全方面

星际X采用了同级唯一星桥架构车身结构，通过硬连接（单边 15 个固定点共 30 个固定点对称分布）的方式将车身和底盘连接起来，比传统皮卡软连接的非承载式车身更硬核。是的，你没看错，就是非承载式大梁车架和车身采用硬连接。这样的车身会更坚固，但是舒适性和滤震方面方面或许会有先天的不足。

另外，根据资料，整车采用超高强度钢铝混合笼式车身，高强度钢/超高强度钢占比超过73%。车身使用最先进的“热成型钢”技术，是普通钢材强度的4倍以上，达到飞机起落架的强度水平。

写在后面

总体看，星际X的动力方面已经达到了全新的高度，舒适性和空间感都非常不错，智能交互和后货箱延展功能存在提升空间。以上为星际X的静态评测，过几天会有越野试驾和更多的动态评测陆续推出，请持续关注。