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就在近期,有关哪吒CEO张勇辞职的谣言引发了人们的猜测。有人声称张勇已加入中国电动物流车制造商 Neomor。然而,张勇在此前就驳斥了这些说法,称其“完全是胡说八道”。而哪吒方面对此表示赞同,并肯定地说:“张勇仍然是公司CEO,运营仍然正常。”
最近几周,关于张勇离职的猜测一直存在。12 月 2 日,哪吒官方 也否认了这些谣言,称“(张勇)仍在公司工作。”尽管得到公司保证,但事态发展仍在持续加剧,并伴随着不确定性。
要知道,目前哪吒正在应对多重挑战,包括裁员、减薪和未达到销售目标。10 月下旬的报告强调了研发人员的减薪,而 11 月中旬则传出公司重组以提高效率和削减成本的消息。创始人方云洲最近承认陷入财务困境,并透露高管薪酬被拖欠的情况。
令情况雪上加霜的是,哪吒的生产设施也面临中断。浙江桐乡工厂在 3 月份南宁工厂关闭后,11 月份停产半个月。员工人数从 8,000 人急剧下降到 5,000 人,而高薪员工的工资被削减了 30%。付款延迟进一步打击了士气。
销售数据描绘了一幅严峻的景象。2024 年 1 月至 9 月,哪吒在国内仅售出 53,853 辆汽车,不到其年度目标的 30%。据报道,10 月份销量降至 4,500 辆左右,环比下降 40%。供应链问题推迟了哪吒 S 旅行车等主要车型的交付,削弱了消费者信心。
而哪吒也试图通过探索国际市场以抵消国内挑战。该公司正在泰国和印度尼西亚进行生产,并计划将业务扩展到中亚、东南亚和拉丁美洲。然而,欧盟的新关税可能会阻碍其在欧洲的发展。
标签: 哪吒S猎装
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