340马力钢炮，领克Z20续航一般，家用代步会比较有乐趣

340马力钢炮，领克Z20续航一般，家用代步会比较有乐趣

现在自主品牌确实已经强势崛起了，而且在中高端领域存在感越来越强，现在不少新势力新能源品牌更愿意去打造30万级别的大车，特别是大尺寸SUV车型比较吃香。在这种大环境之中，愿意去开发小尺寸车型的就很少，特别是钢炮车型就比较稀缺了。不过领克品牌接下来要布局全新车型Z20，这款车和之前的极氪X比较接近。

这件新一批纯电续航申报名单出炉，可以看到领克Z20申报了430公里续航的版本，这个版本的电池组容量只有49度。看到这里就会发现和之前给出的官方配置表有出入，因为此前给到的入门版本也是搭载了61.47度的锂电池，而且入门就可以做到530公里续航能力。

这样看起来领克Z20恐怕要进一步推出入门低配版，参考之前预售起步价14.6万，那如果还有更低配置的版本到来，最终上市指导价完全有可能继续大幅度拉低，甚至推测有可能拉低到12万级别左右，那么这款车甚至能竞争大众ID.3之类的入门纯电代步产品了。所以价格上可以有点期待，大概率是走亲民路线的。

这款领克Z20其实官方定义是紧凑型SUV，但直观上来看外观更接近传统的钢炮车型，车身总长度只有4460mm，身材上其实比较接近大众高尔夫，车身宽度1845mm，而轴距2755mm确实比高尔夫明显长了不少，毕竟是电动化平台打造，没有传统的发动机舱，可以尽量缩短前悬后悬，短车身也能有长轴距，这样后排空间确实更宽敞。

如果看车身侧面的话会显得有点怪，因为这款车强行去迎合SUV那种高车身的姿态，而且为了追求后排的大空间体验，整个车顶姿态都比较高，再加上车身比较短，所以看起来并不是高尔夫那种扁平的流畅风格。当然车头前脸还是比较有特色的，采用了很经典的青蛙眼日行灯，而且尾部采用了阶梯布局的立体贯穿灯光，这一点很有辨识度。

这款小车给车内装上了15.4英寸的车机大屏幕，用的并不是高通车机芯片，而是采用了国产的龙鹰1号plus芯片系统，搭配现在吉利主推的flyme车机系统，流畅度是不错的。标配有前排座椅的加热通风和记忆，配置水平确实比高尔夫强多了。

动力配置方面可是无差别搭载了340马力电动机，这确实比传统的2.0T涡轮增压发动机明显更强，虽然尺寸不大，而且续航能力也一般，但是这款钢炮车型作为家用代步会比较有乐趣。

问题来了，你觉得领克Z20设计如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。