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转眼间，2024年也仅剩最后一个月的时间，而这一个月，国内汽车市场也将呈现一种热闹景象；众车企不仅要在最后一个月的时间向全年销售目标发起最后的冲击，同时在这年终岁尾之际也要为下一年的销量开端做起铺垫，因此重磅车型的推出自不会少。今天小编提前带着大家盘点下，12月将有哪些重磅车型迎来上市。
捷途旅行者的成功问世，让捷途这个自主品牌一应成为“方盒子”产品销量最高的国产品牌，之后捷途山海T2以及捷途山海T1的问世，也将捷途品牌“方盒子销冠”的称号再度坐实；只不过对于很多消费者来说，新能源产品依旧存在太多“不可控”性，因此捷途自由者应运而生。
其实简单点来说，捷途自由者大家完全可以将其看做是捷途山海T1的燃油版车型，车型定位整体要比旅行者低一个级别。外观方面，基本延续捷途山海T1的整体外观上设计，只不过在外观一些细节处做出一定的区别。
据了解新车将提供1.5T和2.0T两种不同动力单元，同时四驱系统也定不会缺席。不知新车的到来是否会再度拉升捷途品牌的整体销量，不过在笔者看来，结合旅行者以及山海T1的定价来看，捷途自由者的确具有“爆款”的潜力。
吉利银河星舰7 EM-i
前不久，笔者去了趟本地吉利经销商处，根据经销商工作人员介绍，当下除了星越L以及前不久才上市的星愿持续保持热销状态外，刚刚开启预售的星舰7 EM-i订单也可谓是同样火爆。
外观方面，吉利银行星舰7 EM-i延用银河品牌家族式设计风格，封闭式前脸、分体式头灯、贯穿式前后灯带，可以说当下新能源SUV较为主流的设计，新车均有涉及；4740mm车长、2755mm轴距，在同级产品中，空间表现同样亮眼。简约的内饰设计，扎实的用料以及Flyme Auto车机系统的加持，让新车无论是空间、配置、舒适以及智能化方面均有着主流产品该有的表现。
动力方面，新车采用雷神EM-i超级混动系统，1.5L发动机最大功率82kW、配合最大功率160kW的驱动电机，新车拥有较强的动力表现以及燃油经济性；配合上不同规格的电池组，纯电续航分别为55km和120km。新车预售价格10.98万起，相较同级产品比亚迪宋Pro，续航、动力、空间以及售价的确存在一定优势，最主要的是，根据笔者的判断，新车正式上市时，售价方面还将做出一定让步，“998交个朋友”，目前看也不是不可能。
作为奇瑞汽车旗下纯电品牌，iCAR主打便是“纯电方盒子”路线，不过根据旗下首款车型iCAR 03的销量表现来看，iCAR“这步棋”并没有走错，因此旗下第二款车型iCAR V23受到了市场更为热切的关注。
前不久的广州车展，iCAR V23正式开启预售，新车预售价格区间11万元-15万元。相比iCAR 03，新车整体外观设计更具个性化，圆形复古头灯、外置宽体轮眉、外挂式后背包等设计，相信年轻消费者一定抵挡不住它的诱惑。
据了解，新车将提供单电机两驱版车型以及双电机四驱版车型，单电机版车型最大功率100kW、双电机版车型则在此基础上增加一部最大功率55kW的前置电机，CLTC纯电续航401km和501km。总的来说，新车无论是售价、颜值还是续航表现，均展现出了不错的产品力，只不过预热时间有些过长，如再不抓紧时间上市，或许真的有很多消费者将失去耐心。
实话实说，自从捷达从一汽大众分割出去成为独立品牌之后，笔者便对其没有过多的关注，要不是前不久偶然间刷到一段短视频，或许到现在还不知道将有捷达VA7这款车出现。
从外观上来看，相信大家还是比较轻松便能看出端倪，捷达VA7实际上便是大众速腾的换壳车型，更准确的来说应该是“换脸”车型，除了格栅以及尾灯等细节处的差别外，基本上延用现款速腾的整体设计理念，尺寸方面长宽高分别为4773/1789/1469mm，轴距2731mm，整体数据与大众速腾十分贴近。
动力方面，依旧是咱们大家熟悉的“配方”，1.4T+双离合的动力组合，最大功率110kW。也就是说将现款速腾所取消的1.4T动力单元再度拿回，配合上较低的品牌定位，从价格入手，让原本想要选择速腾却因预算或动力等原因纠结的消费者有了更多或者说更为适合的选择与替代产品。虽说笔者个人并不算看好这款车型或者说这个品牌，但是对于消费者来说，多了一款合适的平替产品，还是比较划算的。
除以上车型外，大家还有什么想要了解的车型，可以评论区给小编留言。
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