轮胎侧面破损，能否继续用？

某天早上当你准备开车上班，发现轮胎侧面有一块破损，这时候你一定非常纠结，总是听说胎侧破损只能换胎，可换个新胎又动辄上千块钱，不换心慌，换了心疼，怎么办呢？别急，今天就花两分钟，聊聊这个话题。

首先为什么都说胎侧破损只能换胎？大家随便搜个轮胎切割视频就知道了，轮胎侧面是轮胎最薄的地方，厚度往往只有5到7毫米，下次换胎的时候，你可以试着按一下这里，稍微用点劲就按下去了，可就是这几毫米顶住了1、2吨的车重。不光厚度，像胎面这种直接与地面接触的部位，在厚厚的橡胶层下，还有坚固的覆盖层和钢丝带束层，最里面才是最终的帘布层和气密层，想要一穿到底还真不容易。但胎侧的橡胶层下面直接就是帘布层，橡胶层就像皮肤，帘布层就像骨架，所以胎侧是皮又薄、骨又脆。

但也不是胎侧只要破损，就必须换胎。都说了胎侧厚度至少5毫米，如果只是浅浅的蹭掉一块胶皮，也就1、2毫米的深度，其实没什么关系。这就像人的皮肤破了点皮，难不成还要截肢吗？但是，你也要后期留意观察这块破损有没有扩大、开裂，皮肤破皮还要擦点碘酒，观察它后面会不会感染呢。如果破损深了，甚至看见里面像尼龙线一样的帘布层。大白话讲就是，哪怕帘布层看不出断裂，现在开着也一切正常，想都别想直接换掉，因为你现在距离轮胎漏气甚至爆胎只剩1、2毫米。

也别管你的轮胎是不是双层甚至三层帘布层，千万不要继续开了。你想想骨头都出来了，哪怕你的骨密度再高，你还会继续运动，而不是赶紧上医院吗？只有防爆胎在露线之后还能坚挺一会，它的胎侧是普通胎的两三倍厚，最里面多了一层支撑胶，哪怕漏气也能靠这层胶，撑住轮胎。宝马很多车型，都会使用防爆胎。当然，如果胎侧出现了鼓包，那也不用我多说，你肯定会选择更换。

可能有人要问，不是有什么火补、热硫化，号称露线也能修复，也能恢复如初吗？其实那就是把破损部位打磨一下，然后敷一坨生胶上去，经过加热硫化让它与轮胎融为一体。这就像植皮手术，但先不说植皮也得看医生手法好不好，就算手术顺利，植皮的皮肤它也不如原生的皮肤光滑有弹性啊。我不反对这种补胎方式，但要是我，胎侧火补后的轮胎，顶多可以当个备胎，日常驾驶会有安全隐患，上高速反正我是不敢。

最后提醒大家，大多数胎侧破损，都是蹭到马路牙子引起的。所以侧方位停车，一定记得要远离马路牙子。