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国产新能源车的崛起,让传统燃油车感受到了“压力”,纷纷加入价格战,如今这一态势蔓延到了B级车领域。2020年国产新能源车呈井喷态势,但始终未撼动合资燃油车在B级车的地位,如今有了秦L DM、海豹06的强势入局,合资燃油车的日子也不好过了。日产天籁真心版在经销商处的裸车价低至12.78万元起,同时还没有丐版既视感,下面就一起来看看现在到抄底时刻了吗?
日产天籁是一款轴距为2825mm的中型车,侧身的贯穿式高腰线可起到拉伸车辆视觉宽度的视觉效果。前脸的V-Motion前格栅与现款车保持一致,饱满而犀利的前大灯也标配LED光源,夜间点亮后清晰度更高。17英寸的密辐式轮毂造型精美,赋予车辆强烈的现代属性。相比于前脸,尾部设计略显单调,分段式后尾灯保留了自身特色,亮起后能带来不错的视觉效果。
拉开车门,进入日产天籁真心版的座舱,造型简洁的中控台上方保留了7英寸非全液晶仪表+12.3英寸触控屏,常规的功能均为标配,足够日常多场景使用。多功能方向盘为仿皮材质,不如现款车真皮方向盘手感好,好在多功能按键和四向调节给到,结合其定价来看,对此也能接受。中控台除了采用软性材质包覆以外,还使用木纹饰板点缀,精致感直接拉满。座舱配色方面有黑色和棕色两种,深邃或温馨的座舱氛围任由用户选择。
座椅方面,日产天籁真心版的座椅同样为仿皮材质,这里也做了减配,而且仅有主驾驶位支持电动调节,此处略有遗憾。新车坐垫填充柔软,侧翼向外延伸较长,对身体能起到很好的支撑与包裹,身高180cm的体验者坐在前排,调整好座椅后,头部没有压抑感,同等状态下到了后排,放松状态下腿部也能伸展开来。顶部的单天窗面积较小,只能覆盖该前排用户头部,不如现款车分段式可开启全景天窗来得实在。
储物空间上,日产天籁真心版的前排提供容积较大的手机储物槽,位置靠里,容易出现将手机落在驾驶室的情形。中央扶手箱可分层,卡片、硬币等小杂物有专门地方存放,省得甩飞出去。常规状态下,日产天籁真心版的后备厢容积为586L,日常购物或旅行行李箱也有专门地方存放。美中不足的是,后排座椅不支持比例放倒,大件行李无法在车内放置。
日产天籁真心版在动力上搭载2.0L发动机,与之匹配的传动机构为CVT无级变速箱,这套成熟的动力系统在稳定性方面根本不用担心。115kW的最大输出功率能满足家庭用户多场景使用需求,WLTC工况下,该款车的百公里综合油耗为6.41L,加注92号汽油,用车成本相当经济。通过对日产天籁真心版进行试驾,我认为该款车的方向盘转向力度偏轻,掉头或转弯无需花费太多力气就能实现,无需深踩加速踏板速度就能很快上来,但速度上到80迈以上,再加速能力就稍显平淡。刹车系统脚感尚可,能将速度稳稳控制在理想范围之内,悬架调节舒适,过减速带丝毫没有生硬感,转弯路段还能提供不错的支撑。
综合来看,日产天籁真心版并没有所谓的丐版即视感,但也不是用户想象中的那种高性价比。因为12.78万元的价格有许多限定条件,例如需要用户置换新车才能享受置换礼,东风日产老车主才能享受老友礼等等。假如你是日产天籁的潜在用户,不妨去实体店咨询一番,真心版的具体售价,优惠后的价格与天籁2022款2.0L XL-TLS悦享版相差不大的话,我更建议用户入手天籁悦享版。至于前文所说的抄底与否,还取决了天籁真心版优惠后的价格,对此你有什么不同看法吗?
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