电车时代车主必备技能！4种补胎方法，哪种适合你？

作者：撸车师兄

现在很多车型，特别是新能源车，已经取消了随车的备胎和千斤顶，甚至有些车型，不仅没有备胎，连充气泵、补胎液都不给配了，导致很多老哥都向我吐槽过，在路上爆胎了，只能原地等救援，特别耽误事儿。

那么学会使用应急补胎工具，就成了这个时代，每个车主必备的技能。但是现在能买到的补胎工具多种多样，哪一种更安全、更方便、更适合自己，相信大家应该不太清楚，所以看完这篇图文，一定对你有所帮助。

首先，目前主流的应急补胎工具有5种，分别是：补胎条、小蘑菇钉、补胎钉、补胎液以及自动充气泵，我个人认为，除了充气泵是每个车主应该都买一个放在车上之外，另外4种的功能都是重合的，你有一个就行，所以我们要解决的就是那种更加适合你的问题。

先来看最简单的补胎液，首先，我强烈不建议大家使用任何形式的补胎液，虽然它使用非常非常简单，但用过补胎液的轮胎，去进行正常补胎的时候，残留在轮胎内壁上的液体，会影响补胎的密封效果，会导致这条胎怎么补都会漏气，那么它就直接废掉了。

其次，因为补胎液会在轮胎转动的时候不均匀的分布的轮胎内壁上，这会导致轮胎动平衡失效，开起来轮胎就会抖动，而且是越快越抖，所以即便补好了胎，车速也不能超过60公里/小时，否则会非常危险。

第三，很多车型的胎压传感器在轮毂内侧，补胎液的腐蚀性会导致这个传感器的损坏，如果补胎液长时间没有被清理，它甚至还会腐蚀轮毂内侧。

最后，如果你的轮胎内部有静音棉，那么补胎液几乎是没有效果的，而且它还会毁掉的静音棉，那么这条昂贵的静音轮胎也就废掉了。

所以用补胎液的场景，要满足几个条件：1、这条轮胎没有补的必要了，用了它之后，正好去换掉；2、你的轮胎内部，没有任何的电子传感器；3、你的轮胎，不是静音胎；4、你去到轮胎店的路程，不需要经过高速公路；满足这4个条件，你用补胎液基本上就不会有什么太大的损失。

然后我们再来看看比补胎液稍微麻烦一点点，但也非常简单的补胎钉，它的用法需要你会使用钳子和螺丝刀配合，把原本扎在轮胎上的钉子给先拔出来，然后在补胎钉上涂抹一些类似胶水的东西，再把补胎钉给旋转进被扎的位置，基本上6mm以内的洞，它都能堵上，基本能确保你开去轮胎店。

它的一个好处就是即便你被扎的是后轮，你也可以在不拆卸轮胎的情况下，就可以趴在地上操作补胎，这对于大多数车主来说，是很节省体力的，第二个好处就是，即便你的轮胎是静音胎，用它补胎，基本不会破坏静音棉，但也有几个问题。

首先，它一定会漏慢气，因为它是靠轮胎表面的约束力，来堵住轮胎内部被扎破的气密层，而轮胎表面的约束力是会变化的，即便在轮胎静止状态下，它能堵住不漏气，但轮胎动起来的时候，随着胎面的不停型变，这种约束力会不稳定，那么它对于气密层的封堵效果就会不稳定，所以它漏慢气是必然的。

其次，补胎钉是通过旋转的丝口，来把轮面的横向约束力转化成纵向的摩擦力，从而挤压封堵住破口，但是当轮胎运动起来，胎面的温度越来越高，越来越大的横向约束力，再加上轮胎转动时对它产生的离心力，会把补胎钉给挤出来，也就是俗称的“退丝”，那么对于还在运行的车辆来说，就更危险了，甚至有爆胎的风险。

所以用补胎钉的场景，也要满足几个条件：1、扎破你轮胎的钉子，口径明显小于你所拥有的补胎钉；2、你距离最近的轮胎店并不远；3、不能上高速，但所行驶的路面也不能太颠簸；能满足这3个条件，补胎钉其实还是很好用的；

那么比补胎钉要靠谱一点的，就是补胎辣条和蘑菇钉，这两种应急补胎工具的操作方法非常的类似，都是需要先拔出钉子，然后打磨被刺穿的破洞，再把补胎条或者蘑菇钉塞进洞里。

从内部看也比较类似，补胎条多出来的一坨，也会在轮胎气压的作用下，和蘑菇钉的蘑菇头一样，起到覆盖轮胎内部气密封的二次密封作用，只不过蘑菇头看起来密封的更加好而已，不过它们的效果其实相差无几。

这样的好处相当于，即利用了轮胎表面钢线层和帘布层提供的约束力，来填补破洞，又填补的破损的气密层，所以这两种方法的补胎效果，是明显要比补胎钉更加靠谱的，但也存在一些问题。

首先，如果你的轮胎有静音棉，那么会影响到这两种工具的补胎效果，这是显而易见的，因为这些海绵会影响它们对于气密层的密封效果。

然后是这两种工具都需要比较大的操作空间，如果是补前轮还好说，可以让轮子歪出来，后轮就很麻烦了，特别是底盘更低的轿车，趴在地上都非常难操作，普通车主不熟练的话，几乎无法顺利完成。

其次，这两种方法都需要打磨破洞，这个动作首选需要比较大的臂力，普通的女性车主，或者比较瘦弱的男性车主，几乎不可能打磨的很好，那么就会对后续的补胎效果，造成很大的影响，很可能补了还会漏。

另一个方面，这个打磨破洞的活塞运动方式，对于轮毂比较大、轮胎扁平比比较薄的车非常不友好，容易一不小心，就把轮毂内部的刮坏了，虽然说影响不大，但是很膈应人。

所以用补胎条和补胎蘑菇钉的场景，也要满足几个条件：1、你的车上最好还有一套拆装轮胎的工具，否则要修补后轮，这两个玩意会比较麻烦；2、你的车轮的扁平比不能太小；3、你最好保持健身，有很好的手臂力量，并且最好提前练习使用这两个工具；4、最好不要是静音轮胎，否则补胎效果会有折扣。

所以各位有没有发现，这几个工具都各有优点和缺点，但唯一的共同点就是，它们都只能应急补胎，使用了之后，要立刻去到最近的轮胎店，对轮胎进行正确的修补，才能确保你的行车安全。

所以我还是强烈建议大家，无论你是什么车，只要需要出远门，去买一颗和你车上轮胎轮毂一模一样的车轮，当作备胎放在车上，学会如何正确更换轮胎，才是最佳的选择。

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