新起亚EV6 GT上市，颜值超越现代IONix 5 N

更新后的起亚 EV6 GT 于上周在洛杉矶车展上正式首映，但随后只发布了 GT Line 初级运动版的照片，该版本看起来几乎像 GT，但动力较小。

本周，更新后的起亚 EV6 GT 在韩国首次亮相，现在您终于可以一睹它的风采了。韩国是起亚 EV6 GT 的诞生地，不仅因为品牌的起源，还因为生产方面 - GT 版本仅在该国生产，而更新后的起亚 EV6 的所有年轻版本都将很快在韩国生产。位于美国佐治亚州西点市的起亚工厂。

更新后的起亚 EV6 GT 看起来确实与年轻的起亚 EV6 GT Line 几乎相同，但前后保险杠的格栅设计仍然不同，后保险杠的反光镜是双垂直而不是单水平，并且明亮黄色在较大的镂空车轮中可见 - 绿色制动盘卡钳（GT Line 版本有灰色卡钳）。

GT版内饰的特色包括带整体头枕的前排运动桶型座椅（有加热、通风和电动调节记忆）、带有中心位置标记和GT按钮（激活最硬核驾驶模式）的方向盘以及多彩的黄色-座椅和前面板装饰中的绿色嵌件。

起亚EV6 GT双引小编力装置更新后的最大综合输出从585马力增加。 740 牛米至 650 马力。和 770 Nm - 因此，起亚 EV6 的顶配版动力与去年推出的现代 Ioniq 5 N 相同，同时，从零到 100 公里/小时的加速时间没有变化，仍然是 3.5 秒。最高速度限制在260公里/小时左右。 800伏电池的容量从77.4千瓦时增加到84千瓦时，根据EPA循环，一次充电的续航里程为355公里。最大充电功率为350kW，18分钟即可从10%充至80%。更新后的起亚EV6 GT的总长度为4695毫米，宽度为1890毫米，高度为1545毫米，轴距为2900毫米，整备质量为2190公斤。

此次更新还为起亚 EV6 GT 带来了 Virtual Gear Shift 换档模拟器和发电厂运行的假声音发生器——这些没有实际意义的有趣的东西应该会增加驾驶员在驾驶电动汽车时的情感投入。电子控制限滑后差速器是标准装备。标准轮胎为米其林 Pilot Sport 4S，尺寸为 255/40 ZR 21。