C11越冬记：温馨高效共存

随着北方大风降温，又一年的冬季就要到来，气温骤降，对于新能源车主们来说，确保爱车在寒冷天气中的正常运行至关重要。我的爱车已经陪我度过了两个冬天了，也走了一些弯路，这里给大家分享一下我的用车技巧，助您在寒冷季节中享受温暖而高效的驾驶体验。

2022年9月底提的零跑C11，随后就开始进行秋冬季节，以前不太关注新能源车，有了小零后特别关注如何用车，也看到了很多人关于新能源车冬季续航和电池保养方面的问题，开始不免有些焦虑。但随着不断的使用，发现并没有发现用电和续航上的问题，反而发现有很多人性化的智能设计。

首先是大家关心的充电问题，到底如何充电更科学，我也看了很多介绍和方法，后来查阅了我的零跑数据，确认为磷酸铁锂电池，买车时送有7KW的充电桩，我安装在老家（每周都要回去，约10公里），在使用中我基本上是有条件就充电，而且是慢充，基本不会等到电量20%，尤其是冬季，而且每个月都能有一次慢充充满，网上说是平衡电池。还有建议大家在电池仍具有活性时及时充电，以提高充电效率。如果电池静置一段时间后再充电，其活性会降低，从而影响充电效率。此外，尽量选择室内停车场进行充电，避免电池在极低温度下工作。

其次是续航问题，新能源车冬季续航确实有减少的情况，但我以为它的减少源于三个原因，一是为保护电池需要电池加热，二是冬季气温低，胎压明显下降。三是在北方低温确实影响电池活性。如果平时用车少，肯定续航影响明显，但如果经常用车或长距离用车，我发现续航衰减并没有大家说的那样，因为电池保持温度后就不用再加热了。我在冬季使用中，我的510续航基本还是能达到430-450左右，还是很另人满意的。另外大家注意一下自己的胎压，可以适当补点气，确保其维持在2.6-2.8之间，增加续航作用还是很明显的。

再有就是使用过程中真有些温馨小技巧，建议大家使用专门针对冬季设计的防冻液和防冻玻璃水，确保系统正常工作。零跑C11的座椅加热和方向盘加热功能在冬季非常实用，提前预热电动车真的很方便，利用零跑App，我会在用车前提前给方向盘和座椅加热，上班路近，这个够了，空调真用不上，如果是长途会用上空调。提前预热电池和车内环境，这不仅能让车辆更快进入行驶状态，还能有效延长电池寿命。

最后冬季行车应避免急加速和急刹车，这不仅会增加电池负担，还可能导致车辆打滑，平稳驾驶不仅能提升行车安全，还能有效延长续航里程。

通过以上这些技巧，可以在寒冷的冬季中充分享受零跑C11带来的便利与舒适。希望其先进的科技与实用的功能，让我们的冬季出行更加温暖、高效、安全。