蔚来萤火虫内饰谍照，两块大屏，BaaS模式或只要10万？

蔚来汽车第三个子品牌定名为 “firefly萤火虫”，而它的首款车型此前已经曝出过不少谍照，新车定位A0级纯电两厢车，定位和大众ID.3或比亚迪海豚接近，是一款比较入门，但又有年轻活力的纯电小车，而刚刚我们看到了新车内饰谍照。

先来回顾下外观，firefly萤火虫首款车型在外形设计上比较饱满，采用了同级常见的四轮四角设计方案，能够在有限尺寸下获得空间最大化，同时预计车型还会有更多个性化设计。

这次曝光的内饰中，我们看到了新车配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，同级很多车型都舍弃了液晶仪表，而多了一块屏后对于车内的科技提升还是比较明显的。另外新车方向盘采用圆角矩形的设计，两侧拥有圆形的多功能按键，并且配备了怀挡，座椅方面可能会是织物材质。

此前李斌表示，为了进一步节约成本，萤火虫将在软硬件方面、补能设施方面与蔚来共享，可能会采用蔚来的换电模式，具体可能会做到兼容第四代换电站，但自己也有小换电站，所以日后萤火虫不会和蔚来去抢充电桩。

在其他方面，萤火虫首款车型定位相对入门，所以包括动力智驾规格都会降低，其中动力方面800V应该不会使用，这对于小车来说影响不大，但可以降低成本，同时智驾硬件上会搭载地平线征程5芯片，算力128Tops，算力方面要明显低于蔚来和乐道，不过即便如此应该高速NOA还是会有的。

当然，萤火虫首款车型更多用户关心的还是价格，预计和比亚迪海豚同级，车长在4.1-4.3米左右，这样的纯电两厢车一般价格在10万左右。不过由于萤火虫支持换电，也有着一定的智驾水平，因此溢价能力还是有的，例如考虑到由于BaaS模式下的乐道L60只要不到15万，所以我们大胆猜测，萤火虫首款车型整车购买价格应该会低于15万，而BaaS模式下可能新车价格只要10万元，如此一来性价比就非常高了。

此外由于萤火虫首款车型电池容量可能不会太大，也就是用上小电池后，租电价格预计会更便宜，目前乐道L60标准续航60kWh版本，电池月租费用为599元；长续航85kWh版本，电池月租费用为899元，因此如果萤火虫首款车型有50度电版本，那么电池月租费用可能会降至400元，一年下来不到5000元，毫无疑问，这样的价格优势是有利于萤火虫首款车型热销的，我们不妨期待一下。