新版《规范》发布 智车信心度体系拓展升级

当前，全球汽车工业革命正进入“智能化”的下半年，安全性至关重要。11月中旬，中国汽车科学研究院智能网联汽车测试中心（湖南）有限公司（简称“中国汽车科学院（湖南）”）正式发布了2024版《智能网联车信心技术规范》（简称“规范”），推动了更科学、更全面的评价体系，赋能智能网联车辆全面提升安全性能。

与时俱进，不断领跑全国

智能驾驶汽车可靠吗？如何更直观地呈现它？2023年1月3日，中国汽车工业研究院（湖南）推出了中国首个智能汽车信心评估系统（C-IAC），这是一种基于智能驾驶系统在特殊环境和危险场景下的测试和评估方法。具体来说，智能汽车的置信度是指车辆启用智能驾驶功能后，驾驶员对智能驾驶系统的信任程度，反映了智能网联汽车在各种场景下的智能驾驶功能水平。

经过近2年的实践论证，智能汽车信心评价系统已经为上汽、吉利等多家车企颁发了认证证书，帮助它们提高了安全性能。同时，在技术迭代的浪潮下，国内汽车制造商的智能驾驶解决方案的感知能力、决策能力和应用能力得到了极大的提高，自动驾驶系统能够适应的新场景不断扩大，对智能汽车信心评估系统的要求也逐步提高。

中国汽车科学研究院湖南公司副总经理、国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）副主任姜伟表示，2024版《规范》发布后，受到了业界的广泛关注。

如果评估系统是一个“题库”，那么智能汽车就是“候选者”。随着“考生”水平的提高，“题库”试题的难度也在逐渐上升。在专家评审过程中，多位专家建议评估体系侧重于复杂的停车位和其他场景。姜伟表示，除了增加复杂的停车位和停车场景外，2024年版的《标准》还包括雨、雾、夜间背光等特殊环境，以及高速施工作业等危险场景。

从全国首个智能网联汽车预期功能安全测试基地的推出，到智能汽车信心体系的首次推出，再到新版《规范》的发布，中国汽车工业研究院（湖南）引领了多项开拓性突破，努力为未来的国家标准贡献更多实质性的实践经验。

聚焦安全，推动行业蓬勃发展

许多智能网联汽车场景，如自动清洁车、自动送货车、智能公交车等，都在不知不觉中改变着兴城人的生活。

一辆“智能汽车”如果没有达到好的等级就不能上路，对智能汽车的信心也将成为一个重要的参考。在新版《条例》中，自动泊车场景引人注目。无论是后方柱停车位、后悬崖停车位，还是后短柱停车位，在现实生活中都很常见。如果智能驾驶系统能够很好地处理这些场景，“新司机”就不必担心把车停好。

今年9月7日，被称为智能驾驶“上帝名单”的IVISTA湖南全国智能驾驶挑战赛在湖南湘江新区国家智能网联汽车质量检测中心举行。

本次比赛以主题二场地的路线图为基础，包括8个挑战项目。它可以客观、真实地测试车辆辅助驾驶功能的性能，并判断其是否足以应对复杂场景的挑战。比赛结束后，极氪007、蔚来ES6、wenjee M5等车型表现不俗，获得高分。

智能驾驶专业测试可以从测试结果中筛选出最合适的车型，帮助我们购买更满意的汽车。许多车主认为，真实的汽车测试、个人体验和见证可以让他们更加安心。

目前，中国汽车科学院湖南分院重点研究智能网联汽车评价技术，形成了智能网联车辆研发测试、先进自动驾驶辅助系统标准与法规测试、海外道路适应性测试、预期功能安全测试四大测试能力。它已经为100多家汽车公司和200多种车型进行了10000多次测试，测试里程超过100万公里。

新版《条例》表明，与第一版相比，它不仅增加了事故率更高的危险场景，优化了评估方法，而且其核心追求是在现实生活中扩展更多预期的危险场景、更多地测试智能汽车，促进实现更安全、更舒适的汽车。

此次对《规范》的修订和完善，不仅是对国家大力发展智能网联汽车战略的积极响应，也符合汽车行业智能化、互联化发展的趋势，为推动长沙相关产业的发展提供了更多的检测和认证支持。蒋伟表示，中国汽车工业研究院（湖南）将牢记初衷，坚定不移地推动行业关键技术的迭代升级，服务消费者对智能汽车更安全、更舒适出行的需求。