机械增压与涡轮增压大比拼：哪款更胜一筹

机械增压和涡轮增压究竟哪个更优秀？

1. 两者的基本功能都是增加发动机的进气量以提高燃烧效率和动力输出，然而它们的工作原理和特点却大不相同。

- 机械增压器通过发动机的曲轴驱动直接将空气压入发动机，而涡轮增压器利用发动机排出的废气来驱动涡轮从而压缩空气并将其送入发动机。让我们深入了解两者的具体工作方式以及它们各自的优缺点。

- 先来了解机械增压器的工作原理。在这里展示的机械增压器安装在进气器管的上方，通过皮带连接到发动机曲轴，利用曲轴的动力驱动增压器的皮带轮，这样一来增压器内部的转子便开始旋转将空气强行压入发动机增加进气量。根据内部结构的不同，机械增压器有以下几种常见类型：

- 鲁式增压器，这是历史最悠久的机械增压器类型，它的工作原理类似于空气泵，通过推动空气而不是直接压缩空气来实现增压。

- 双螺杆增压器，这种增压器运用螺旋形转子在空气流动时将其逐步压缩，增压效果更好但制造成本较高。

- 离心式增压器，这种增压器的原理与涡轮增压类似，通过离心力将空气压缩，它的增压效果在高转速下最为显著，适合高速运转时的动力需求。

- 接下来来了解涡轮增压器的工作原理。涡轮增压器依靠废气来驱动，由涡轮段和压缩段两部分组成。当发动机废气进入涡轮段时推动涡轮旋转，涡轮的旋转会带动连接的压缩段将新鲜空气压入发动机。因为空气在压缩过程中会升温，大多数涡轮增压系统都配有中冷气以降低空气温度从而提高空气密度和燃烧效率。常见的涡轮增压设计包括单涡轮增压器，所有废气都通过一个涡轮增压器，结构相对简单。

- 双涡轮增压器，例如在微型六缸发动机中每一排气缸配一个涡轮增压响应更快。

- 双涡管涡轮增压器通过将排气流分离使废气脉冲不会相互干扰，从而提供更稳定高效的增压效果。

2. 机械增压器和涡轮增压器究竟有什么区别？逐个对比一下。

- 首先从动力来源来看，机械增压器是直接由曲轴驱动的，它和发动机之间是通过皮带相连，所以它会消耗一部分发动机的功率来运转，这就好比多了一个乘客在消耗发动机的动力。

- 而涡轮增压器则不同，它的动力来源是发动机的废气，废气推动涡轮旋转将能量转化为增压动力，这样一来就不用直接消耗发动机的机械能，节省了能量提升了效率。

- 接下来是增压特性。机械增压器的优势是能在低转速下立即提供增压，也就是说油门响应非常直接没有延迟，动力输出很线性。而涡轮增压器因为依赖废气驱动，所以在发动机转速较低时需要一点时间让涡轮起速，这就是涡轮迟滞现象，踩油门时会有短暂的延迟，之后增压效效果迅速增加，功率曲线呈指数上升。这种特性让涡轮增压器在高速时表现非常出色，但低速响应不如机械增压器。

- 在效率方面，机械增压器因为直接使用发动机功率来运转会损耗一部分动力，但它的响应快，低速下表现稳定。而涡轮增压器利用废气驱动，在不增加发动机负担的前提下提高了效率，尤其是在高速巡航时非常省油。

3. 总结一下，机械增压器结构相对简单，调教方便，非常适合需要稳定增压，及时动力响应的应用场景。而涡轮增压器可以在高转速下实现更高效的增压效果，更适合追求高性能且对燃油效率有需求的场合。所以选择哪个增压器更优秀，最终还是要根据车辆的用途和对动力响应的具体需求来决定。