Aion RT：开启舒适驾乘新体验

「舒适性」往往是消费者购车考虑的重要因素。

在智能与电动化时代下，内饰设计如何顺应 「科技潮流」的同时，注入 「审美趣味与情感温度」，实现 「舒适愉悦」的乘坐体验，这是AION RT内饰的设计命题。

11月6日AION RT上市在即，本期，我们聚焦内饰及座椅设计，一同探究AION RT的舒适营造。

PART 01

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「流水之境」

清风拂面意无穷

设计团队在用户调研时发现一个现象：越来越多的用户开车到家后，喜欢在车里待很久，不愿意下车。这是为什么？

最主要的原因是，人们可以暂时摆脱外界的压力和喧嚣，享受「片刻的宁静」，在宽松舒适的环境下得到 「身心的自我调整」‌。

似乎，汽车是一个移动的治愈空间，能为用户带来温暖和慰藉。

所以设计团队认为，新时代的汽车内饰，不应该只有科技的精致感，更应该有 「家」的温度，无缝衔接「家」的体验。在设计上不仅要有「形」，更要让用户有「感」，兼顾用户 「生理与心理」的舒适体验。

「家」的概念，也是广汽设计多年来一直秉承的设计理念：坚持将汽车打造为 「移动起居室」的初心。

那么，如何打造AION RT舒享的「移动起居室」？设计团队从现代建筑设计杰作 「流水别墅」中找到了灵感启发。

流水别墅，依山而建，临水而出。建筑大师赖特（Frank Lloyd Wright）通过 「亲自然设计」手法，利用水的流动和声音，以及植物环绕，将建筑与自然深度交融，创造出一个 「有机的、流动的」空间，使居住者能感受到大自然的气息，身心得到彻底的放松。与此同时，交错悬浮的建筑形态创造出了精致轻盈的美学感官体验。

既有造型的美感，又有意境的舒适，这与AION RT 「东西方美学」设计探索不谋而合。于是，设计师尝试将流水别墅中的 「形」与 「意」分别融入内饰设计中。

对于西方的 「形」，设计师借鉴了流水别墅的 「悬臂式结构」，在仪表台设计上摒弃繁杂，呈现出精致轻薄、悬浮轻盈的造型，极大地削减了用户的 「心理压迫感」。

对于东方的 「意」，设计师想到了流水别墅中的 「水流意境」。内饰的软包犹如水流，自上而下，顺着仪表台、中控台、扶手箱缓缓流动。仿佛身处静谧的山间，潺潺流水与鸟鸣交织，一股 「清风拂面意无穷」的舒享感油然而生。

水流慢慢流淌至全舱，仿佛形成了一个山水环抱，舒适包裹的 「流水之境」。

将无形之水化为 「有形」之艺。设计师在门板软包上反复推敲水面泛起的 「涟漪」纹样，既非完全写实，亦非全然虚无，恰似溪涧初醒，静谧而深远。

最终，一圈圈涟漪在心中荡起。即便坐在科技感的座舱空间里，也能体验到 「山水之间，心自留白」的意境。

融合了西方「形」和东方「意」，AION RT的整舱氛围，舒静沁风，轻盈悬浮，一个 「零压悬浮舱」，由此诞生。

PART 02

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蝴蝶座椅

「层层考究」的舒适

「心理舒适」的内饰，为用户带来了轻松愉悦的心情，而 「生理舒适」的座椅，则为用户带来更好的身体放松和支撑，从而减少疲劳感。

作为内饰设计中重要的一环，座椅是舒适体验的关键所在。采用了意式大沙发理念打造的 「蝴蝶座椅」，进一步强化了 「家」的感觉。

除了给蝴蝶座椅配备「一键放平、通风加热」等舒适功能外，设计师还结合人体工学，对座椅的舒适性进行了 「层层考究」。

座椅的舒适性主要包括 「柔软感、贴合感、支撑感」三个方面。

坐下去蝴蝶座椅，首先感受到温柔的 「前感」，超纤柔软皮质材料带来了亲肤般触感。往下，是舒松的 「中感」，特别配置的 30mm 复合低密度软棉层，带来了松软透气的贴合感。

接着，是久坐不累的 「后感」，高密度的发泡海绵，提供了更好的回弹力；而最底层的座椅承托还结合了 「人体工学」，更好地适应人体脊椎曲线弧度和各种身体活动所需动态支撑。整体乘坐体感 「高级而温柔」。

值得一提的是，兼顾大空间的AION RT，在后排乘坐舒适性上同样做到了极致。

后排乘坐舒适度主要看 「座高、臀部角」两个指标，一般而言，最低的标准是座高 300mm、臀部角 90°。而AION RT后排座高达到同级最高的 320mm，臀部角接近 95°，坐姿舒适，久坐不累。

写在最后

新时代的汽车内饰，除了要有 「科技」的高级感，更要有 「家」的温度与舒适，让每一次出行都带来身心的放松和享受。

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