星越L终端售价降幅仅1.5万，为何销量能够反超同级竞品

销量最高的燃油动力SUV是哪款车？

有汽车爱好者留言提出这个问题，于是给出了正确答案；可是在看到答案之后却有些难以理解，因为以最新的月度零售销量为参考，显示的结果是吉利星越L。在新能源汽车几乎“霸榜”的阶段里，这辆车还能杀入前十名并排在第六位，九月销量达到19044辆；这样的结果确实有些难以理解，然而在看过这辆车之后就不会再纠结了。

先来看图。

选车的第一要素是什么？

正确答案是外观设计。

不论一辆车的性能有多强、油耗有多低，或者配置有多丰富，一眼看去不想再看第二眼，张的车额注定会成为冷门车。比如曾经的双龙系列、三厢飞度，或者是笔者认为不太理想且销量确实比较低的吉利ICON。反之，一辆第一眼就能令人印象深刻的车，就算它的综合水平略低也很有可能成为畅销款。曾经的合资汽车之所以能在销量上压制自主品牌，与较高的设计水平是分不开的；而吉利星越L就有着较高额设计水平，客观上应当不会有人否定它的设计方案，其与同级竞品长安CS75 PLUS和新款哈弗H6相比，气质相对中庸一些；也就是没有特别的前卫却也也不显老气横秋，是符合大众审美的设计方案。

如果说上述对于吉利星越L设计的评价有一定主观性的话，对于参数的解读则能足够客观。

吉利星越L分为两个系列，采用2.0T&7DCT组合的系列是低功率版本，动力参数为160kW/325N·m。其最大功率其实不算低，只是最大扭矩在同排量发动机里是偏小的。不过该系列只是前驱车，整备质量是1675公斤，马力质量比是足够大的；所以百公里加速成绩为7.9秒，性能可以满足大多数汽车用户的需要。

2.0T&8AT系列综合实力更强，动力储备为175kW/350N·m，并且提供了四驱选项。

这个系列的实际更有竞争力，哪怕价格略高。

因为燃油车用户里有相当一部分偏爱AT变速器，并且是需要四驱车的；同时四驱版本的存在提高了产品定位，这会让吉利星越L获得更高的评价。重点是这个系列的售价是15.77-18.52万元，已经进入中端车的价格带；那么这辆车的定位则略高于其他主流国产同级车，于是售价13.72-16.32万元的低功率系列也就被“镀金”了，该系列的销量表现必然会更好。

尤其是在终端售价可以降低1.5万元的基础之上，在12万级的价格节点上，竞品大都使用1.5T发动机。

车身尺寸是吉利星越L的另一个优势，数据为：

4770*1895*1689毫米，轴距2845毫米。

在吉利星越L上市之初，笔者就认为这辆车基本稳了；因为吉利汽车很聪明地它定义为紧凑级SUV，谁见过轴距接近两米九、车身长度接近四米八的紧凑级多用途车？要知道曾经有一些车身长度不到四点四米的SUV也敢于定义为中型车。可说吉利星越L的尺寸绝对属于中型车的标准，但是定义为紧凑级会有更理想的收效——紧凑级车给人的感觉是油耗更低，主流车用户更注重车辆的燃油经济性。而在选择紧凑级车的时候，看到这样一台气场达到中型车的选项，这与面对一台同价位的中型车则会有完全不同的理解。

而且吉利星越L的油耗表现也确实不错，2.0T&7DCT系列的用户众测平均油耗为8.95L/100km以内，2.0T&8AT系列的用户众测平均油耗在9.70L/100km左右。

相较于同级车不算费油，相较于中型车略显省油。

总结：

吉利星越L能成为畅销车几乎是必然的，在各大汽车厂商的设计理念普遍“放飞自我”的阶段里，这辆车偏传统的设计会更有吸引力；不是所有人都喜欢浮夸的设计风格。同时车辆的尺寸和定义很精道，总能给人一种“捡到便宜”的感觉。2.0T发动机的高低功率系列在实际最大功率上悬殊不大，低功率系列不会给人落差感，这也是一大优势。

所以这辆车确实是值得选择的，在现阶段的新设计潮流中，星越L的设计算得上是一股清流。