轿跑车型大比拼，极越07对比小鹏P7+，谁更值得推荐？

极越07这台车自上市以来，一直保持很大的市场热度，很多持币待入的朋友可能会好奇这车怎么样，到底值不值得购买？无独有偶，前阵子刚刚发布的小鹏P7+，也凭借着近期车圈的热度，小小地火了一把。那么如果把它俩放在一起对比，谁又才是更值得推荐的那一台车型呢？今天咱们这篇文章，就来和各位好好聊聊这个话题。

先来看看外观，我觉得如果你想买一台轿车，那么你对于颜值的追求肯定是比较高的。极越07采用轿跑设计风格，整个造型在我看来比较简约，同时十分富有运动感，那种低趴且战斗的姿态，相信只要你看到过一次，就会一下子被它的颜值所吸引。更重要的是，我个人认为它的原创设计度非常高，现在有一些车看久了会产生一种审美疲劳，但这个情况对于这台极越07来说就不存在了，毕竟这种灵感来自罗马古神话女神维纳斯雕像的设计思路，的确并不多见。细节来看，无边框车门、掀背式尾门、隐藏式门把手甚至还有电动尾翼，这些非常符合当下审美的口味的设计元素统统在这台极越07身上你可以找到。而尺寸方面，极越07的长宽高为4953/1989/1475mm，符合其中大型车的定位。总的来说，如果你冲着极越07的外观而去选择它，那我认为也完全没毛病。

而小鹏P7+呢，我个人认为它的外观是属于那种激进的设计类型。整个造型虽然也呈现出来一种简约的风格，但是毕竟这台车在设计之初更多考虑到的是车内的空间，所以目前来看，小鹏P7+的车身轮廓比例稍会和常见的轿跑车型对比起来显得有些出入。当然，颜值这个东西毕竟还是很主观的，有人认为小鹏P7+的外观也很好看，不知道各位兄弟的看法是怎么样的呢？欢迎大家在下方评论区里留言说说自己的看法。

而对于新能源车型来说，三电技术也是非常重要的，我们再来看看两台车搭载的电池。先说极越07，极越07共有3个版本，分别是2024款标准版、2024款长续航版以及2024款性能版，而三个版本的电池容量分别为71.44kWh（磷酸铁锂）、100kWh（磷酸铁锂）和93.4kWh（三元锂），分别对应的CLTC纯电续航为660km、880km以及770km。

而根据小鹏P7+的公告信息来看，小鹏P7+的高低配车型都均搭载磷酸铁锂电池，而且电池容量也会比极越07的要更小，再加上还不是宁德时代的电池。小鹏P7+的续航到底会是一个什么表现，我们暂时还不得知，但可以知道的是，从电池种类以及容量甚至是电芯提供的厂家来看，这一次小鹏的确在P7+上对电池进行了减配。

至于智能辅助驾驶方面，极越07搭载百度Apollo纯视觉智驾方案，硬件上采用的是双英伟达Orin X芯片，算力达到了508TOPS，并同时采用了包含11个摄像头和12个超声波雷达在内的34个智驾传感器，在功能上可以做到高速NOA智驾领航和城区NOA智驾领航功能。要知道，不少国内厂商是在今年才转向纯视觉的智驾方案，而极越则是早在就用上了纯视觉的高阶智驾方案，但从这一点就能看出极越团队在智驾板块上是具备一定的前瞻性的。

而小鹏P7+采用的也是纯视觉高阶智驾方案，虽然说小鹏这次的方向是对的，但有一说一，小鹏之前采用的大多都是激光雷达的智驾方案，对于纯视觉智驾方案来说，小鹏目前储备的经验和能力大家尚未明确。据我所知，不少消费者也会因为这一点而对小鹏P7+的智驾表现存在担忧。

怎么样，文章看到这里，现在你能选择出来两者里更符合自己心意的那一台车了吗？说实话，极越07不仅有着好看的外观，更有着不俗的三电实力，再加上智驾方面也有着突出的表现，的确是一台值得推荐的车型。而小鹏P7+作为后来者，虽然在各方面的表现也还算不错，但不难看出，整体的实力或许还与极越07存在一定距离。你们会怎么选呢？欢迎大家把心目中的答案敲在评论区下面与我讨论。