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搭载3.5T六缸发动机,雷克萨斯LX 700h即将入华?

雷克萨斯LX,很多新手已经不太认识这款车了,这款车在2020年以前曾经是国内豪华大型越野车市场上的代表性车型,但因为无法满足严苛的国6排放标准而于2020年退出中国市场。

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近日,雷克萨斯官方发布了雷克萨斯LX 700h的官图。在新能源时代,这款车也做出了改变,首次搭载混动系统,并且有望重新进入中国市场。那么,这款车的整体实力怎么样呢?

雷克萨斯LX 700h是一款什么车?

雷克萨斯LX称得上是一款经典车型,这一次推出新款车型,主要是对动力系统进行了更新换代,整体的风格并没有发生明显变化。

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新车依旧采用了标志性的纺锤形中网,有着比较高的辨识度,同时还设计了造型犀利的LED日间行车灯。值得一提的是,新车一共有两个版本,豪华版车型的中网采用银色,而越野版车型则采用灰色。

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与此同时,豪华版和越野车车型在其它的细节上也有一定差别,后者采用了18英寸轮圈以及全地形轮胎,更加符合“越野版”的身份。

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车尾方面,新车采用了贯穿式尾灯,两侧则采用L型灯带,夜间点亮后有着比较高的辨识度,看上去也比较大气,同时还在车尾配上了扰流板,比较符合新车的整体定位。

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车身尺寸方面,雷克萨斯LX 700h车身长度为5100mm,轴距则达到了2850mm。从这个轴距基本就可以看出,雷克萨斯LX 700h是一款类似于油改电的车型,而不是诞生于全新的新能源平台。国内主流的大型新能源SUV,轴距普遍在3米以上。

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内饰方面,也能看出雷克萨斯LX 700h的保守,依旧采用了传统的档把、小尺寸中控屏以及大量的物理按键,看上去并没有因为动力系统的变化而进行更新换代。或者可以这么说,雷克萨斯推出这款车,更多地属于试水性质,现阶段仍会以燃油版车型为主。

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不过从官方给出的图片上还是可以看出,这款车在豪华感、档次感方面有不错的表现,大量采用了真皮以及实木装饰。与此同时,新车还配备了前排舒享座椅,并且提供了5种按摩模式。除此之外,新车还将采用防水设计,最大涉水深度可达700mm。

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也就是说,只要不谈新能源和智能化,雷克萨斯这样的传统厂商都是比较在行的。

举个简单的例子,这次发布官图的时候,官方透漏了关于这款车的一些关键信息,例如它将搭载主动悬架高度控制系统AHC、自适应式可变悬架系统AVS系统,说明这款车在底盘调教与控制方面的确有比较强的实力。

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与此同时,新车还会提供智能安全系统LSS+3.0、Advanced Park智能臂车系统等驾驶辅助功能。也就是说,目前国内热炒的智能驾驶辅助系统,在雷克萨斯LX 700h上也没有缺席。

混合动力系统表现如何?

目前雷克萨斯LX 700h公布的具体信息并不多,但从客观角度来说,这款车最受关注的地方,还是它所搭载的混合动力系统。国内的排放标准肯定是越来越严格,雷克萨斯LX要想重回中国市场,也只有借助混合动力系统。

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根据官方消息,雷克萨斯LX 700h将会搭载3.5T V6混动系统,最大功率为341kW,最大扭矩则达到了790N·m。这个表现,与国内主流新能源SUV相比是有一定优势的,但也称不上是一流。

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与此同时,雷克萨斯LX 700h还将配备中央差速锁,越野版还将加装前后差速锁,并且配备10AT变速箱和全时四驱系统。值得一提的是,雷克萨斯LX 700h的混合动力系统采用的是并联式结构。

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这样的动力系统,会带来什么呢?

首先,它可以让雷克萨斯LX 700h满足中国等国家的排放标准;其次,它可以大幅降低用车成本。除此之外,在拥有了充足的电力之后,新车也能够实现一些燃油车无法实现的功能,提升用户的用车体验。

但雷克萨斯LX 700h不是中国消费者熟悉的新能源汽车,它是一种不插电混动车型,与中国新能源市场的主流趋势是背道而驰的。

新车如果入华,前景如何?

根据官方消息,雷克萨斯LX 700h有可能在随后进入中国市场。那么,如果这件事是真的,它的前景会如何呢?

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首先可以肯定的是,雷克萨斯LX 700h入华之后,会得到一部分土豪用户的认可。雷克萨斯在国内耕耘多年,有不少的铁杆粉丝,这些人是有可能支持雷克萨斯LX 700h这样的车型的。

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但也应该看到,国内汽车市场向新能源转型已经是势不可挡,雷克萨斯这样的传统汽车品牌正在受到冲击。日系厂商钟爱的不插电混动系统在国内的生存空间越来越小,最终很有可能被抛弃,这让雷克萨斯LX 700h的前景显得比较暗淡。

小结:能获得一部分人认可,但上限很低,只能作为小众车型而存在,这就是雷克萨斯LX 700h入华后的前景。现在的中国汽车市场已经今非昔比,海外豪车的光环正在迅速消退,高端用户对新能源车型的认可度也在快速提升,雷克萨斯现在还拿出一款大排量的混动车型,其实并不太明智。但豪车总是有人要的,你身边会有这样的人吗?

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