内外设计更加前卫时尚，中期改款起亚EV6实车图曝光

中期改款起亚EV6车型已经在海外亮相，该车老款车型也有引进国内销售，虽然价格并不便宜，街上见不到几辆，但还是显示出独特的还是个性，不知未来改款版本是否会接着入华。

 

 

 

 

在外观方面，新车的前脸部分进行了较大幅度的修改，设计语言发生了根本变化，扁平的上颌栅由精致的镀铬条引出了扁平的日行灯带，外侧向下延伸，带出了独特的三角形大灯组，比老款车型更加的个性，有辨识度。而前保险杠部分造型也更加夸张，梯形下格栅加入了多段式弯折的黑色中网进行填充，并延伸至了左右两侧雾灯区域，配合额外的黑色前唇显得更加运动，令人印象深刻。

 

 

 

 

在车身侧面和车尾部分，新车并没有特别大的变化，保持了EV6车型标志性的跨界大两厢车线条，与现代IONIQ5都是这种结构，但风格截然不同，更加的低矮犀利，显得更为运动，D柱倾斜角度很大，提升了个性的感觉，当然大尺寸轮毂采用了全新的样式，独特的十字花纹显得相当有辨识度，也是起亚改款车型的一大特征。在车尾部分，车顶大尺寸扰流板不会缺席，贯穿式的尾灯形成闭环式结构，尾箱中间凹陷，镶嵌有起亚车标，后保险杠部分则是夸张的黑色三段式镂空装饰，比老款车型更加的激进，也和车头的风格相互对应。

 

 

 

 

 

 

在内饰部分，新车也有细节方面的调整，双联悬浮式大尺寸液晶屏当然不会缺席，但方向盘采用了全新的造型，独特的拼接双幅结构更具力量感，扶手箱前端区域没有变化，保留了旋钮式换挡和简单的功能按键，没有采用怀挡机构，可能也是节约成本考量。座椅依旧是翻毛皮拼接材质，但有着更加时尚的压花，金属油门刹车踏板也采用了特殊的造型，刺激着驾驶者的运动神经。

 

 

 

 

 

 

 

 

在动力方面，新车没有特别大的变化，电动机参数没有任何不同，依旧是后置单电机入门，最大功率228马力，高配双电机四驱系统最大功率323马力以及585马力的GT版本，百公里加速最快3.5秒，主要的不同是新增了84千瓦时锂电池组，纯电续航里程略有提升，WLTP工况最长可达578公里，同时对于充电功率等进行了优化，补能效率方面有着更强的水平。未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​