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在整体外观造型方面,奔驰E级从外观上来看一点都不便宜。奔驰E级的进气格栅凶悍,并且搭配“奔驰”标识,让车辆的前脸显得非常流畅,两侧车灯造型颇为棱角分明,大灯点亮后显得很有精神气。从侧面造型来看,新车依旧是强大的轮廓,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型豪华,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型圆润的视觉重心,尾灯设计同样辨识度非常高,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到拼色内饰,奔驰E级的双拼色的内饰设计给人感觉就是豪华。新车还配备了奔驰最新样式的多功能方向盘,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。面板以上使用的都是皮质材料,极大地提升了整车的档次感,12.3英寸的大屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对柔软,能够把家人牢牢抓住。
奔驰E级的车长5092mm,车身宽度达到了1880mm,轴距3094mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奔驰E级的轴距排在2位。有一个亮点是它的宽度达到了1880mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奔驰E级的后备箱容积排在11位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
奔驰E级E 300 L 尊贵型采用2.0发动机,最大马力258,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在奔驰E级上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S,在40-80万中大型车车型中排在9位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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