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新款奔驰E级轿跑车的外观上依旧是延续了现款车型的样式,新车的前脸部分比较的宽大,线条勾勒的比较流畅。贯穿式的进气格栅有着不错的辨识度,新车的前大灯组相当的饱满,整个灯组的线条勾勒的比较犀利,呈现出一定的攻击性,引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感和层次感,新车的雾灯区是倒梯形的样式,并且还保持倾斜的样式,梯形的进气口较为修长,而且还配备了蜂窝状的中网,前保险杠上的银色饰板也提升了一定的辨识度,整车的前脸更精致了。
内饰方面,新款奔驰e级的改变不是很大,基本上延续了现款车型的设计,只是在配置上进行了升级。新车将根据配置不同提供两种全新样式的三辐式方向盘。另外,新款奔驰e还将搭载更新的mbux车载多媒体系统,允许用户使用"heymercedes"来唤醒语音控制功能,以优化用户体验。
奔驰E级的车长5092mm,车身宽度达到了1880mm,轴距3094mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奔驰E级的轴距排在2位。作为中大型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。奔驰E级E 300 L 尊贵型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奔驰E级的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
奔驰E级搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S,在40-80万中大型车车型中排在9位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奔驰E级,那么我们根据历史上购买过奔驰E级的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对奔驰E级最满意的是它的车头视觉冲击犀利,另外科技配置管用、内饰做工精细也都是大家喜欢它的点。
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