为何有人说频繁来回切换D档和N档会伤车？一次性给你讲清楚

爱车朋友，你确定自己没伤过心爱的车吗？

每天上下班的路上，很多人都养成了一个坏习惯——在红绿灯的时候，总喜欢把手伸向排挡杆，在D挡和N挡之间来回切换。这样做真的没问题吗？今天我们就来探讨一下，频繁切换D挡N挡会不会伤车。

首先，我们要明白手动挡变速箱和自动挡变速箱的区别。手动挡变速箱的结构非常简单，你手动换挡的过程，就是直接改变了变速箱内部的齿轮状态，过程很直接。但自动挡就完全不同了，它没有那些机械结构，而是由电脑和电磁阀协同控制换挡。

每个挡位上都有一个独立的电磁阀，当你挂入某个挡位时，相应的电磁阀就会被激活从而控制换挡。比如你挂入D挡，D挡的那个电磁阀就会工作；而你切换到N挡，N挡的电磁阀又会被启动。可想而知，如果你频繁在D挡和N挡之间来回切换，那就等于反复启动和关闭两个不同的电磁阀。

这无疑加大了电磁阀的工作强度。我们得明白，电磁阀也是电子元件，它虽然经过严格的质检，但终归有使用寿命。如果你频繁开关，很容易加速它的老化甚至损坏。一旦电磁阀损坏，变速箱就无法正常工作，维修费用可不菲。

我朋友的车就是因为这个原因出了故障。他最近车子变速箱出了问题，上了维修店才发现，是因为他经常在路口红绿灯时玩命切换D挡N挡，把电磁阀给耗坏了。维修店直接给他看了电脑检测数据，里面清楚显示哪个电磁阀损坏的程度有多严重。

从这个例子可以看出，频繁切换D挡N挡确实会对变速箱造成一定伤害。有些人可能开惯了手动挡，养成这个习惯，但自动挡完全是另一种机理，用错方式对待它只会让心爱的车早早报废。

我相信很多车主对于变速箱的细节并不太了解，所以才会粗心大意地频繁切换D挡N挡。但事实上，这种看似无伤大雅的小动作，却在无形中加速了变速箱的老化过程。

就拿我朋友的故障车来说吧，他的变速箱出了问题后，维修工人当场给他看了检测数据。我亲眼看到，电脑上标注着每个电磁阀的状态参数，其中D挡和N挡对应的两个阀门状态最为糟糕，可见是被频繁使用造成的损耗。

对比之下，其他几个挡位的电磁阀状态还不错，说明正常使用时间并不长。这无疑印证了，频繁切换D/N挡是导致故障的主要原因。朋友当时肉痛地花了一大笔钱修理，对细心使用变速箱有了深刻体会。

其实自动挡的出现，就是为了给我们提供更舒适便捷的驾驶体验。但任何科技产品都是有其设计使用限度的，滥用只会加速損耗。我们应该端正态度，爱护这个出行好帮手。

想象一下，如果变速箱提前报废了，你将面临一大笔无谓的维修开支；如果粗心大意继续使用，积重难返的时候，可能就需要直接更换整个变速箱了，那可就更加昂贵了！

对比起来，正确使用变速箱其实并不难:不要无谓切换，按需正常换挡就可以了。还要定期更换变速箱油液，保证其顺畅运转。一旦发现异常，立即检修排查故障也很重要，不能拖拖拉拉。

只要你用心呵护，变速箱的使用寿命是完全可以跟上整车的。一旦它出了问题，那就意味着整车的驾驶体验将大打折扣。所以与其等到被动维修，不如现在就主动好好爱护它。

我们每个人都希望自己的车子尽可能少出状况，开起来又舒适又安全。那就从自己做起，从现在开始，就戒掉频繁切换D/N挡的坏毛病吧！生活的点点滴滴看似无关紧要，却能够决定未来会不会为维修操心。

一分钱一分货，自动变速箱可是我们车子上的昂贵配置之一。我们当然希望它尽可能发挥最大的价值，不要半道被拖了后腿。只要合理使用，定期保养，变速箱绝对是您的得力助手，能为您省下无数维修烦恼。