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从造型上看,胜达采用了家族式的设计语言,好不好看见仁见智,但是从身边的朋友反馈来看,确实还是很受欢迎的。外形方面,胜达采用了现代家族式流线型的车身,六边形进气格栅非常的棱角分明,两侧亮眼的分体式大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面的腰线上扬的整台车的侧面营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,有助于突出胜达的造型。尾部横向发展配两个大贯穿式的尾灯更显个性,贯穿式尾灯同样大气好看,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到科技配置,胜达的内饰布局给人感觉就是简洁。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得比较轻,同时具备方向盘加热功能。在环抱式的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感规整,配备一块10.25英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较分辨率不错,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
胜达的车长4830mm,车身宽度达到了1900mm,轴距2815mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,胜达的轴距排在29位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,胜达的后备箱容积排在1位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
现代胜达搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在30位。
胜达的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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