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纯电C级车起售价不到20,领克Z10可太狠了

昨晚领克Z10正式上市发布,一共5个配置,起售价为19.68万元,顶配售价为28.88万元,具体售价如下图

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作为领克的首款纯电车型,Z10可谓是被寄予厚望。外观全是 The Next Day的设计精髓,前脸更加简约动感,车身线条过度流畅,电动尾翼不是标配但目前下定可免费选装。相比初代的家族设计,Z10在视觉上,确实是“轻”了不少。Z10车长超5米,轴距超3米,整体比小米SU7要一圈。虽然比宝马新5系要小一点,不过车内空间Z10要更大些,毕竟是纯电车型,没有了传动轴和变速箱,空间利用率也要高很多

Z10正视图Z10左车尾45度

其余的地方高得就不是一点了,就像搭载的那颗AMD车机芯片,是目前量产车型里面的算力TOP1。这么说吧,在Z10里面玩黑神话是完全没有任何问题,甚至还可以开高特效。以后玩游戏可以不用在家,充电的时候就可以开打!

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Z10在配置上的亮点主要集中在后排,毕竟主打C级纯电行政轿车。顶配版本后排座椅通风加热按摩还有腿托基本配齐,后排娱乐屏也有了,只是缺少了专属的冰箱稍微有点遗憾。82年的雷碧在某些时刻还是非常重要的气氛道具

破晓深色内饰

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当然领克一直以来无论什么车型都不会放过的就是运动性。Z10从底盘用料来看依旧是顶级的存在,前铝制双叉臂后多连杆的结构肯定是标配。而CDC可调双腔空气悬挂的加入,就给后排老板增添一点点的舒适性,每秒2000次的主动调节,响应速度比你的屁股更快。。高低30mm可调的悬挂行程,足以应付大多数路面情况。Continental(大陆)的四活塞卡钳搭配Brembo高碳盘,制动变现还可以,搭配的米其林ps ev轮胎,官方100-0km/h的连续制动测试成绩为34.31米

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动力系统分为后置单电机和前后双电机版本,电池容量有71度和95度可选,最大续航806km。都是800V的碳化硅平台,最大充电速度。双电机版本可以爆发出789匹的峰值马力,官方实测零百加速仅需3.5秒,最高车速限制在252km/h

领克Z10动态2

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其他方面就只能等到真车试驾之后才能给到大家反馈了,但那个版本的性价比高,个人会更偏向于最低配的75度电后驱pro版和中配的95度电后驱智驾max版。如果不在意配置续航,直接低配就好,落地也在20万内。对配置有需求的话后驱智驾max版也足够了

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