两厢+中型+纯电的海豹06GT，你们要的“大钢炮”来了！

比亚迪在刚刚开幕的成都车展上，包下一整个展馆的事，想必大家也听说了。作为近些年卖的风生水起的新能源品牌，此次成都车展上倒是有辆车让我挺感兴趣——海豹06GT，一辆纯电的、两厢的、甚至有点性能取向的新车。

海豹06GT的设计整体与海豹06有很多相似之处，我觉得把海豹06GT看做海豹的两厢版本也不为过。车头部分相比于海豹运动感更强烈，前鼻的凸起更加激进，两侧的灯组很深邃尖锐，下方的开口部分改成了双边式布局，L形风刀的加入和亮黑色点缀的前铲更具战斗感。

车身则是标准的两箱造型，不过由于尺寸的缘故，整体看起来比传统的Hatchback还是要大了不少。腰线整体为上扬的设计，提升了侧面的俯冲姿态，侧裙部分的走向也与之呼应，增强造型的丰富度。轮毂部分换为了全新的花瓣状五辐式造型，加之熏黑设计更加凸显运动。

另外值得一提的是这辆车尺寸为4630/1880/1490mm，轴距为2820mm。这个量级已经来到了中型车的尺寸，两厢的中型车，这确实是个不常见的品类。

车尾的灯组采用贯穿式设计，整体造型上还能看出海豹06的“波浪回旋”造型，但是造型明显更加犀利有型。上方高位有小尺寸的尾翼设计，底部包围的尺寸很大并且两侧也有风刀状设计，与车头设计相呼应，整体设计的层次感和丰富度都很不错。

内饰从已有的官图来看，海豹06GT反而是走上了豪华的路线，整体造型依旧是我们熟悉的仪表屏+中控屏的样式，不过中控台的线条反而更繁复，不同材质搭配也更多，相比于运动的外观风格差异明显，而智能化部分预计最新的高阶智能座舱-DiLink 100也是不会缺席的。

动力部分，根据此前的申报信息显示，新车的后驱版本将会提供160kW和165kW两款不同的驱动电机，续航里程分别为505km和605km，并加入马力更大的四驱版本。我觉得海豹06GT的配置大致应该可以参考刚刚上市的新款海豹，预计800V架构+CTB技术都不会缺席。

两厢高性能车，对于中国市场而言可以说是时代的眼泪，曾经在燃油车时代无数的品牌前赴后继，但最终又草草收场，只剩下小部分孤傲且昂贵的产品，从此之后Hatchback的传说便淡出了中国市场。

不过电动车的时代一切都不再是死板的，有了丰富的“一般”车型作为铺垫，市场细分化带来的需求溢出，自然也会催生像海豹06GT这样的新品种出现。当然，作为一台尺寸并不紧凑的两厢车，海豹06GT究竟要如何定位，或许也需要有自己的门道。

当然我更倾向于海豹06GT是一台看起来运动，且动力强劲的车型，毕竟电动车时代马力早已不值钱了，而相比于真正硬核的性能，消费者更多时候需要的是情绪价值。以及，一个恰当的售价，从当前海豹06GT公布的15-20万元的盲订价来看，它或许真的能给我们带来惊喜。