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【2024年1-7月轿车销量排行榜 完整版】今年前七个月国内乘用车市场销售继续保持增长的势头,但传统轿车的销量却出现下滑。乘联会数据显示,2024年1-7月国内轿车市场零售销量为533.2万辆,低于SUV的销量,同比减少1.8%。
具体来看,今年前七个月累计零售销量超过7万辆(月均销量破万辆)的轿车共有25款车型,其中10款车型累计销量已经超过10万辆。比亚迪海鸥力压日产轩逸,以202650辆的销量夺得轿车销量冠军。日产轩逸退居第二位,1-7月零售销量182997辆。
比亚迪秦PLUS DM-i累计销量174398辆,排名第三位。同样来自比亚迪的驱逐舰05和秦PLUS EV降价后销售大涨,1-7月分别以115343辆和106684辆的销量排名第七和第八位。
来自大众的朗逸、速腾和帕萨特排名第四至第六位,1-7月累计销量分别为161808辆、126520辆和1230037辆。
五菱宏光MINIEV、奥迪A6L、奔驰C级销量都超过9万辆,排名第9至第11位,分别夺得微型车、中大型车和豪华中型车销量冠军。
国产燃油轿车桂冠易主,吉利星瑞成为销量最高的自主品牌燃油轿车,前七个月累计销量89689辆,排名第12位。前两年的国产燃油轿车销量之王长安逸动和吉利帝豪销量分别为76743辆和73070辆,排名第22和第24位。
比亚迪海豚销量腰斩,1-7月累计销量79970辆,排名第18位,同比大幅减少54.4%。
今年红旗H5表现出色,以78029辆的销量排名第20位,是销量最高的国产中型车,超过本田雅阁和丰田凯美瑞的销量。雅阁和凯美瑞销量分别为76808辆和73629辆,排名第21和第23位,同比分别减少24.4%和38.7%。
作为全球轿车销量冠军的丰田卡罗拉销量大跌,1-7月累计销量只有64660辆,仅排名第27位,同比大跌42.0%。其姊妹车型雷凌销量也只有43289辆,排名第42位,同比减少42.8%。
5月份上市的比亚迪秦L DM-i成为又一款“爆款”车型,截至7月底累计销量已经大跌50818辆,排名第36位。
大众ID.3是除了特斯拉Model 3之外销量最高的海外品牌新能源轿车,今年1-7月累计销量45680辆,排名第41位。
别克威朗销量腰斩,今年1-7月累计销量只有36507辆,排名第48位,同比下跌48.4%。
奥迪A3依然是豪华紧凑型车销量冠军,今年前七个月累计销量32956辆,排名第55位。奔驰A级销量则只有20420辆,排名第74位。
作为比亚迪宋L DM-i姊妹车型的海豹06,5月底上市后销售火爆,7月销量突破2万辆,截至7月底累计销量达到29328辆,排名第61位。
前两年月均销量超过1万辆的雪佛兰科鲁泽,今年2月份起销售陷入低谷,1-7月累计销量只有25376辆,同比大幅减少62.6%,仅排名第69位。
去年表现出色的风神奕炫和蔚来ET5销量腰斩,今年1-7月累计销量分别只有15578辆和15224辆,同比分别减少48.3%和50.9%,排名第85和第86位。
在国内上市20年的“老将”本田飞度逐步淡出市场,今年1-7月累计销量10923辆,仅排名第101位,同比大跌68.9%,但仍是销量最高的燃油小型车。另一款小型车大众Polo,今年前七个月累计销量10793辆,排名第103位,同比减少50.4%。在入门代步级新能源热卖、传统燃油紧凑型车售价大跌的情况,燃油小型车的市场空间也变得越来越小。
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