竞争极氪MIX，大众ID.BUZZ已到店，卖多少钱合适？

在今年4月份的北京车展上，极氪MIX吸引了不少观众的关注，主要原因还是在于独特的外观造型，也被大家称为“宝宝巴士”。不过，除了极氪MIX之外，大众的ID.BUZZ也同样走的是个性路线，目前一批新车已经到达部分上汽大众经销商处，我们猜测应该是为上市做准备。

值得注意的是，虽然ID.BUZZ到达的是上汽大众经销商门店，但新车却是采用进口的方式在国内销售。一方面原本大众进口新能源业务划归到大众安徽，转而销售ID.UNYX与众，另一方面则是上汽大众为提升销量，于是抢先拿到ID.BUZZ的进口销售权。

和之前上市的ID系列一样，ID.BUZZ同样基于MEB纯电平台打造，外观借鉴了大众T1的经典造型，这么看起来的话，大众才是“宝宝巴士”的开创者。

车身尺寸方面，ID.BUZZ的长宽高分别为4712/1985/1937mm，标轴版的轴距为2988mm，长轴版的轴距为3238mm，官方将其定位为紧凑型MPV，但和大家印象中的MPV有所不同，新车是那种方头方脑的设计，和大家熟知的巴士有异曲同工之妙。

这样做的好处就是轴距非常夸张，已经和中大型车差不多，加上侧滑门的设计，既方便在城市拥挤的道路中穿梭，又能带来越级的空间体验。

车内的设计布局则和我们熟悉的大众ID家族风格大同小异，双悬浮式液晶仪表和中控屏作为内饰的科技感保证，空调出风口采用贯穿样式。为了提升实用性，主副驾驶之间是贯通的，可以在主驾驶不方便停车的情况下，通过副驾驶上下车，并且中间还配备了抽拉式储物箱，副驾驶中控台也加入有储物格。

大众ID.BUZZ没有像极氪MIX那样采用大4座设计，新车标轴版采用的是5座布局，长轴版则增加第三排座椅，提供6座和7座布局可选，总体的设计还是比较偏常规，这样做虽然不如极氪MIX吸引眼球，但好处就是受众群体更广一些。

比较新颖的是，新车在后备厢加入了带支架的隔板，可以将物品进行分隔，并且折叠之后也可以装载一些大件物品。

动力部分，ID.BUZZ采用的是后轮驱动，电机最大功率150千瓦，峰值扭矩为310牛·米，只能说可以满足家用需求。此外，采用的是后轮鼓刹，这也是MEB平台上的固有操作。

据悉，ID.BUZZ在德国市场的售价在6万多欧元，人民币都奔着50万去了，因此新车未来进入国内最关键的就是价格。如果卖贵了，国内市场拥有极氪009、小鹏X9、岚图梦想家、腾势D9等众多车型可以选择，消费者肯定不愿意买单，但要是比德国市场售价低的话，又需要考虑卖多少钱大家才可以接受。