卡钳活塞越多=刹车性能越好？别再被忽悠了

说到刹车改装升级，有不少车主都存在一个误区：认为卡钳活塞数越多，刹车性能就越好！！

其实不然，商家之所以在单活塞、双活塞刹车卡钳之外，推出四活塞、六活塞、八活塞、十活塞，甚至更多活塞数的卡钳套件，是为了适用不同场景下的制动需求，而非只是制动力方面的叠加

就拿脚感来说，原厂单活塞卡钳的制动脚感一般分为强、弱两段，而多活塞卡钳的脚感则分为强、中、弱三段甚至更多段，这也就是车友们常说的升级卡钳后，脚感会更细腻

So，升级多活塞卡钳最直接的作用在于，通过制动踏板的脚感能精准地释放制动力，所以刹车升级适用于对制动脚感、对制动时的驾乘感受有更高追求的用户

而卡钳活塞越多=刹车性能越好，显然是一个误区，大家可别再被忽悠啦~

那么，如何选择一款合适的改装卡钳呢？记住以下三点，不难！

1、先看轮毂尺寸。改装卡钳能不能匹配车辆轮毂，取决于两者尺寸是否符合

2、看原厂总泵能否匹配改装卡钳，这关系到能否达到最强的刹车升级

3、根据自己的驾驶情况，选择街道版，或是高性能版改装卡钳