最便宜华为智驾车，17.99万能买，高速NCA+智能泊车

智驾=高价？目前市面上拿得出手的智驾车型，确实都价格不菲，基本上都在20万往上走，对于大多数预算不高的消费者而言，智驾似乎是个很奢侈的体验。

但这台上市之后，这种感觉将不复存在，它就是搭载华为乾崑智驾ADS SE系统的深蓝S07车型，最便宜的一款搭载这套智驾系统的车型只要18.99万元，享受限时优惠10000元，实际上只要17.99万元就可以入手。

这套华为乾崑智驾ADS SE系统采用的是视觉+高精地图的方案，配备双目感知摄像头+3个毫米波雷达+10个环视摄像头以及12个超声波雷达等硬件，提供ACC自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助、自动泊车入位、自动变道辅助、匝道自动驶入（出）、信号灯识别等功能，支持高速路段和城市快速路段的NCA自动驾驶辅助，号称是比同样采用视觉方案的特斯拉FSD好用。

它可以做到智能变道、智能避障、过弯、智能车速调节、智能上下匝道以及智能泊车，其中泊车部分支持各种标准车位（水平、垂直）、空间车位等，支持自定义泊车，应用场景比较广，可以说是停车不熟练选手的福音。

深蓝S07可以看做是深蓝S7的改款车型，依旧有纯电和增程两套动力系统，对比老款车型，新车起售价格保持不变，还是14.99万元，叠加限时优惠，只要13.99万元，增程版增加了一个39.05千瓦时的电池组，最大纯电续航干到了285公里，另外2个版本的电池容量不变，但是通过优化，纯电续航里程也有了提升，分别变成了125公里和215公里。

纯电版本520公里续航版本的电池容量升级到了68.82度电，稍微大了一些，长续航版本电池容量没变，但续航增加了8公里。

除了最低配外，其余版本的售价都做了调整，总体来看还是新款车型的价格更加便宜实惠，不仅如此，配置上，新款车型做了大幅的提升，以最低配为例，增加了单目感知摄像头，提供L2级智能驾驶辅助、增加了包括主动刹车在内的一系列的主动安全配置，还多了后视镜下翻，升级了车机内存。

作为小改款车型，外形变化不大，共生美学外观加持下，深蓝S07的颜值挺高，月弦前脸简约大方，X型棱线丰富了车头层次，分体式灯组提升了辨识度，支持选装智能交互灯，不过个人不建议选装，用处不大，且位于车头两侧，容易擦碰导致维修成本变高。

侧面配备无框车门和电动隐藏式门把手，具备智能电动弹出和回收功能，车尾星焰贯穿式尾灯和高位刹车灯较为醒目，提供7种外观配色供选择，颜色都是靓丽、时尚的那种，比较迎合年轻人的胃口。

内饰提供曜影黑、热浪橙和星野绿三种，分别代表了运动、豪华和自然，中控造型相当简洁，配D型多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控屏，车内简化了按键和旋钮，甚至连仪表都没提供，不过全系标配了AR-HUD抬头显示，一些驾驶相关的信息都会呈现出来。

材质用料和工艺都挺好，台面是大面积的软性材质包覆，中间部分和门板内侧都是皮质装饰，还坐了缝线点缀，档次感还是挺高的，座椅部分做了打孔处理，支持电动调节。

定位中型SUV，长度只有4750毫米，但是轴距做到了2900毫米，所以车内的空间倒是没什么好担心的，够大够宽敞，二排地板纯平，中间位置坐着也还不错。后备厢空间规整，容积不算大，只有445升，要放一些大件，可以放倒后排座椅。

自阿维塔之后，华为与长安的合作变的更加深入，深蓝S07只是搭载华为乾崑智驾ADS SE系统的首款车型，后面还有SL03的改款车型也将会搭载这套系统，有了华为智驾的加持，深蓝的产品竞争力将直线提升。

不过需要注意的是搭载这套智驾系统的版本比普通版本的价格高了2万元整，但这只是硬件部分的价格，这套智驾还分为一些基础功能和高阶功能，其中高阶版本是需要花钱才能开通的，具体金额目前未知。