未来前景如何？全新丰田普拉多正式下线

近日，一汽丰田在四川工厂正式下线了量产版普拉多车型，新车共推出四个版本，价格从45.98-54.98万，全新一代车型基于丰田TNGA-F平台打造，定位于硬派越野车，采用方方正正的方盒子造型。

作为一台传奇车型，普拉多在国内获得了极为出色的口碑表现，虽然上一代车型后半段停产，但也有不少粉丝纷纷通过平行进口的方式选择购买。如今传奇回归，关注度瞬间拉满。

前脸方面新车共分为放灯和入门版的圆灯两个版本，让人有些遗憾的是不少消费者都更喜欢复古的圆灯，但只可惜入门版车型才有所搭配。除此以外造型设计就没有太大区别了，发动机下护板银色的材质也和中网相呼应，方方正正的普拉多看起来确实非常时髦，不得不说它提供给了不少消费者一个更务实的选择。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925mm、1940mm和1910mm起，轴距为2850mm。作为一台中大型SUV,它没有过分追求轴距的增长，反倒是为了越野能力而保证了更好的轮胎与轮拱间距和前后接近角/离去角的数据，能够带来更好的脱困能力。除此以外新车侧面造型很平整，能够提供不错的侧面视野。

方正的尾部同样简约而规矩，左右两侧方型大灯和头灯组呼应一致。新车没有采用外挂式备胎的设计，受非承载式车身的缘故，新车底盘较高，因此后备厢开口高度也偏高，尾门打开后可以获得比较平整的空间。

新车的内装没有因为车价而变的多么豪华，真皮+搪塑材料应用角度，一切走的都是可靠，并且控制成本的路线。值得一提的是其中控液晶屏搭载8155芯片，流畅性相对来说还不错，同时全车基本都是实体按钮的覆盖，能确保在穿越场景中驾驶员视线不离开路面，就可以盲操作点击对应的按钮。

新车低配提供了植绒材质座椅，高配则是真皮版本，这台车型的整体座椅的舒适度尚可，配置表现难撑丰富。空间方面满足几位成年人出行，问题不大。

6座版本车型受座椅造型的影响，后备厢空间非常尴尬，无法满足正常使用，只能将行李堆跌倒放到的第三排座椅上，因此购买这台车型建议还是选择5座版本。

动力方面，新车全系标配2.4T发动机，并搭配电机组成混动系统，系统综合最大功率为243kW（330马力），最大扭矩为630N·m，匹配8AT变速箱和全时四驱系统。作为一台非承载式硬派SUV，其整体扭矩参数表现比较出色，同时搭配丰田看家的KDSS系统，能够让长途穿越变得更加简单。

换代后的普拉多面临的市场竞争环境肯定要比之前差异很大，目前一众国产品牌狠货都有着不错的性能，因此这台车未来将表现如何也让人期待。大家认为它能否重塑辉煌？可以在评论区留言互动！