升级后的零跑C11依旧能打

C11一直是零跑汽车旗下的功勋车型和销量主力，不过今年C系列陆续迎来两名新贵C10和C16后，C11也让出了曾经的C位位次，但在广大老零居心目中，C11始终还是最特殊的那一个。零跑也没有忘记C11，带来了24款车型，在配置上进行了诸多新增与改善。经过实地体验，我的感觉是：升级后的C11，依旧能打！

一、电子电气架构升级

24款零跑C11终于也上车了四叶草电子电气架构，这一技术最先在零跑C01上应用，并成功移植至C11上。该架构将座舱域、智驾域、车身域、动力域四域合一，实现了软件定义汽车，使车辆的电子系统更加智能、高效。这一架构的研发使得车型具备更高的集成度，可以实现无感OTA升级及个性化功能集成等，整车交互更高效。

二、车机系统与芯片升级

24款零跑C11也用上了C10和C16配备的旗舰骁龙8295芯片，相比老款的8155芯片，在制造工艺、算力、功能上都有显著提升。这一升级使得车机系统更加流畅，支持的功能也更加丰富，为用户提供了媲美高端智能座舱的用车体验。

三、智能驾驶与辅助驾驶功能提升

24款零跑C11的智驾版车型配备了激光雷达和英伟达Orin X芯片，共30个智能驾驶感知硬件，使得车型支持NAP、NAC高阶智驾功能。随着智能驾驶硬件的升级（最近C10车型已经在OTA推送），零跑C11的智驾版车型在高精地图覆盖的部分路段内，可实现车辆自动调整车速、自动变道超车、进出匝道及并入主路行驶等功能，这一功能在20万以内车型中极为罕见，可谓越级配置。

四、底盘与舒适性提升

C11原本的前双叉臂后多连杆悬架配置已经很强，而24款零跑C11在此基础上还增配了FSD可变阻尼减震器，这一配置在20万以内的纯电车型中独一无二。FSD减震器的加入使得车辆在经过颠簸路面时能够很好地避震，车内动静也会大大减小，对驾乘体验提升明显，推荐大家都去实车对比测试。

五、内饰与外观变化

内饰升级：新款零跑C11换装了零跑C10同款的14.6英寸2.5K悬浮中控屏，还提供了驼绒棕内饰配色可选，进一步提升了车内的豪华感和科技感。

六、外观微调

24款零跑C11外形上沿袭经典设计，没有太大变化，但大灯组进行了升级，灯光功率和亮度均有所提升，这点也是老款C11一个比较普遍的槽点，新款C11终于也补上了这块短板，还是要给零跑点个赞（希望老车型也可以给予优惠升级机会哈）。