春风150SC正式上市 售价1.358-1.438万元

易车讯 日前，春风150SC正式上市，共推出两款配置车型，扶手版售价1.358万元；尾箱版售价1.438万元。

外观方面，新车采用了战舰设计语言，拥有4种大气配色，双固化工艺带来的油光锃亮的漆水，经久如新。车头如舰桥浮游在流畅的车身之上，配合V字造型的日行灯战斗风十足，与左右定风翼般悬浮转向灯、搭载ICE CUBE冰块导光技术的弓箭式尾灯一起构建出蓄势待发的运动感。

在人机三角和重心设置上，150SC为了追求舒适性，采用了1315mm轴距的大车身，大长腿也获得舒展。较高的手把和直立的坐姿，让车身姿态与转向完美匹配，在快速过弯翻身中，压弯倾角极限提升，动态表现出色，转向不拖泥带水，能清晰精准感知到后轮的循迹性；同时在小腿夹持部位加宽到285mm，车手能更好控制车身摇摆，踏板车型跨骑设定，打造真正的操控者之车。

在核心零部件使用上，如发动机缸体、活塞、传感器等，均采用博世、高通、恩智浦等国际大品牌，小到一颗螺丝、垫片，皆为高品质材料。在安全与质量系数上，可靠耐久；此外，官方还提供了行业内首屈一指的5年不限里程超长质保，凭借全国超过600家服务网点的专业服务，随时随地守护出行。

看不到的地方更用心，150SC采用“双龙骨摇篮车架”，侧/纵向弯曲刚度同排量难逢敌手，所以在过减速带及坑洼路面，都没有多余的晃动，整个车做工扎实，重心很稳；车架后部采用跨骑车同款编织方式，使整备质量控制在135Kg，且车辆扭转刚度提升至723Nm/deg，相较于同类型产品，支撑性出众，日常通勤可灵动穿行，且中短途郊游、轻量运动跑山也不在话下，自信过弯操控上限高；同时，发动机摇架为下吊挂安装形式，起步和加速时，避免坐垫上拱，稳定、舒适再加分。

正置前减震/后双枪减震设定，原厂优化的刚性及阻尼，韧性好强度高。重刹时点头，不易下沉，快速起步时，姿态稳定。同时，前行程达100mm，小坑小洼不易触底，骑行刚柔并济；发动机、车架衔接等部位多处使用软连接，与减震套件相辅相成，在经过减速带或砾石路时，能够消化震动，满分舒适度出行。

前后均采用230mm大尺寸双活塞刹车盘，相比行业内普遍后单活塞的设定，能提供更充足的制动力，紧急避障，硬控全场；同时，前110/70-14 、后130/60-13 CST半热熔轮胎，无论干湿路面，出色抓地力为每次骑行保驾护航；此外，配备前后双通道ABS+TC黄金组合，在雨天打滑或动力过大的情况下，可最大限度控制车身稳定，骑行出街，张弛有度。

150SC坐桶容积达30L，并且没有台阶式的隆起现象，保持了前后平整，这让150SC可轻松容纳全尺寸的3/4盔、雨衣、手套，甚至小型折叠凳等常见通勤装备，堪称收纳大师，一次配齐；坐桶外侧采用全段防水橡胶处理，不惧风雨；车身前部左侧配备2.5L封闭储物盒，足够同时装下一瓶600ml饮料及一台手机，通过储物盒内置的TypeC + TypeA 18W双快充接口，随时随地满电出发。

150SC标配了5英寸TFT仪表，分辨率达到了800X480级别，阳光下显示也能清晰细腻。自带MOTOPLAY功能，通过手机APP，将导航直接投屏到仪表上（苹果安卓系统都支持锁屏投屏），采用的是最新的百度摩托车专属地图，省去了安装手机支架，远离手机震坏或者跌碎的风险；还可以通过OTA不定期推送，让车机保持到最新固件版本。

动力方面采用成熟的两气门149cc发动机，维养便捷、质量稳定；高效水冷散热系统，优化引擎输出，峰值功率10.5kW@8500rpm，峰值扭矩14N.m@6500rpm；变薄无缸套纯铝气缸，搭配增大面积的风扇系统，促使缸内迅速散热；高温工况实测，动力不易衰减，引擎性能释放及使用寿命更稳更持久；此外，轻量化的锻造活塞和PVD涂层低摩擦系数活塞环，也让动力更顺畅、能耗更经济。