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直降30000元!名爵MG4 EV探店:电动后驱+415km续航,适合年轻人

随着国内新能源汽车产业链的成熟,自主品牌已经开始大规模出口欧洲上汽名爵MG4 EV就是其中的“佼佼者”之一。MG4 EV,作为一款纯电轿车,当前官降30000元(具体详情,可咨询当地经销商),产品实力如何呢?

阿甘到店体验了指导价13.98万元的2023款出海冠军版。外观方面,相比当下比较流行的新能源车型设计风格,MG4 EV的运动风还是比较独特的。前脸,两侧大灯组,端角犀利凌冽。下方两侧的导风槽,熏黑处理,上沿采用L型黑色饰条勾勒。黑色的前唇,明显向前凸出,整体运动风格是比较浓烈的,符合年轻人的审美。

车身侧面,线条设计比较简约硬朗。分段式腰线,勾勒出车身一定的肌肉感。车身侧裙处,采用黑色防刮材质包裹。B柱、C柱和外后视镜熏黑处理,搭配悬浮式车顶,是比较动感时尚的。

来到车尾,镂空式的双幅尾翼,造型比较灵动。一体贯穿式的尾灯组,在点亮时具有不错的辨识度。底部硕大的扩散器,进一步为车辆增添了动感属性。

进入车内,T型中控台采用了直线勾勒,搭配贯穿式的空调出风口,比较简约时尚。同时,各种设计元素都尽可能黑化处理,运动风比较浓烈。两幅式多功能方向盘,采用皮质包裹,支持四向调节。12.3英寸的悬浮式中控屏,内置了斑马维纳斯智能车机系统,支持连续性语音识别控制系统。分离式悬浮中控台,比较有设计感,下方设置了一个USB、一个Type-C和12V的电源接口。

MG4 EV的轴距尺寸是2705mm,身高180cm的阿甘坐进第一排,头部空间有1拳;第一排座椅保持不动,进入第二排,头部空间有3指,腿部空间有2拳。值得一提的是,第二排座椅的坐垫有一定的倾斜,对于腿部的支撑足够,坐在上面,有“陷进去”的舒适感。

动力方面,MG4 EV搭载125kW的后置电动机,动力比较强劲。电池方面,搭载49kWh的磷酸铁锂电池,配置了VTOL移动电站功能,最大对外放电功率2.2kW,户外使用是比较方便的。CLTC纯电续航里程415km,市区内通行完全够用。

阿甘试驾体验了一圈。在标准舒适模式下,MG4 EV动力输出比较线性;深踩电门,可以体验到推背感。整体底盘感觉是比较扎实的,前麦弗逊式独立悬挂、后五连杆式独立悬挂,悬挂调教兼顾了舒适性和操控性,经过弯道时,悬挂的支撑力很足,操控感不错——当然这也部分得益于50:50的轴荷比。刹车相当跟脚,方向盘手感舒适,而且有一定的路感。

是不是还有点纠结MG4 EV三电系统的可靠性?上汽MG推出了“三电终身质保”,新老客户都可以享受;同时,还推出了“零燃保障”,即在排除人为及外界因素后,车辆因三电系统自身原因发生起火事件,上汽MG将无条件为车主更换一台同配置的新车。

综合而言,名爵MG4 EV,外观凌冽动感,配置实用,动力比较强劲,再考虑到三电终身质保+零燃保障,是比较适合年轻人的。如果有购车意向,建议去4S店体验一下。对于名爵MG4 EV,你怎么看?欢迎关注”阿甘谈车”,并在评论区分享你的观点。

标签: 名爵 MG MG4 EV

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