看过汽车底盘的朋友应该都知道，大部分的小汽车车底盘中间有一条弯曲的管道，那就是排气管，从车头延伸到车尾，差不多贯穿了整个车身。

那为什么不能像拖拉机那样做的很短，而且朝上呢？

这样又短又简单，而且经济，维修保养也便宜。汽车排气筒这样设计和存在，肯定是有它的道理的。

我们看到汽车上的排气筒，准确来说应该是一个兼顾排除废气、消音降噪、过滤净化的多功能复合系统。

汽油在气缸内燃烧时并不充分，所以，燃烧后排放出来的废气会含有很多有害物质，这部分高温的废气会首先到达三元催化器。在这里，三元催化器会将废气里面的三种主要有害物质：一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，通过高温氧化-还原化学反应，分别转变为无害的二氧化碳、水和氮气，然后再排放到空气中。因为处理的是三种有害物质，故称“三元”。

三元催化器里面是一块蜂窝状多孔的陶瓷材料，它只是作为载体，并不参与对有害物质的催化反应。上面覆盖着的一层铂、铑、钯等贵重金属才是催化反应的关键所在。也正是因为这些贵重金属的存在，使三元催化也成为了不法分子觊觎的目标。

排气管的后半段主要是降噪消音的作用，因为废气刚离开发动机的时候压力很大，噪音也很大，为了提高汽车乘坐的舒适性，给乘车创造出一个相对安静的乘用空间，汽车排气管会增加共鸣器和消音器，来降低噪音分贝，消除噪音。

汽车排气管有这么多的作用，而且又是缺一不可的，集中放在一个区域的话，对有限的底盘空间来说是不现实的。所以，设计者只能充分利用汽车修长的身材，将其做成一根长长的管道，从车头延伸至车尾了。

当然了，也不是所有的车都是尾气口在后，也有一些“另类”的设计。也有在侧面的：

但不管怎么来说，汽车的排气管之所以那么长，是功能需要和底盘空间共同决定的结果。

Tips：三元催化器作为排气筒的关键部分，也是要定期清洗的哦。在燃油质量保证的情况下，如果经常在城市拥堵路段行驶，建议2万公里清洗一次；如果平时用车路况较好，可以延长至4万公里清洗一次。