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不得不说，现在各大车企的大佬出镜越来越频繁，不是在直播，就是在做短视频，再就是各种讲座。以前一年到头就看不到车企大佬露几次面，现在倒好，大佬明天见，大佬天天见。
在这个流量为硬通货的时代，小米、华为这些太会整活了，车企大佬们都是被迫跟进。
就像雷军，给车主开了一次车门，流量蹭蹭的，把各大车企都馋哭了。现在雷军已经把短视频当朋友圈发了，端午节吃粽子，大晴天洗车，冰冷的40亿也回应了，效果拉满。
但话说回来，雷军属于住在互联网的那一卦人，大家关注他，跟他互动，一点代沟也没有，只能说就该人家吃这碗饭。不过有的车企大佬学这一套，就属于东施效颦了。
比如有说自己辛苦，说团队员工怀着孕天天加班的。这种大佬发言就极易引起不适。大家最感同身受的不是你的团队多努力，而是自己身体不舒服还强撑着让老板剥削。你说别卷了，你的企业都被逼裁员了。大家不会同情你，只会觉得你的车性价比不如人家。
作为CEO，从基层员工升了七八个层级到这个位置，天天听汇报都听不完，身边还都是捧着的人，其实已经无法与普通人共情。
所以说，接不了地气就别硬接。像奇瑞的尹同跃，比亚迪的王传福，出来就只谈技术，谈自己造车的理想，讲的时候两眼放光。哪怕我们大多数人其实听不懂，大家也是能get到这份情愫的。
按照这套方法论，接不了地气就接天气。把大家讲得都听不懂，不明觉厉，这才是大佬该有的姿态，不是吗？
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